車載用LIN LDOトランシーバー

コンパクトでコスト効率の高い車載ECU向けLDO内蔵LINトランシーバー

概要

車載ボディおよびコンフォート エレクトロニクスでは、各LINスレーブ ノードで2チップ構成が採用されています。すなわち、12 Vバス上のトランシーバーと、マイクロコントローラー電源を安定化するLDOです。TLE8457xは、これらをAEC-Q100準拠の1パッケージに統合し、基板面積を削減するとともに、BOMを簡素化し、システム内の各ノードにおける認定 (qualification) 工数を低減します。

主な特長

  • LINトランシーバー + LDOを1チップに統合
  • 3.0 × 3.0 mmの単一パッケージ
  • 3.3 Vおよび5 Vの出力オプション
  • 70 mAのLDO出力電流
  • スリープモード時の静止電流: 7 µA
  • 初期化タイムアウト機能を内蔵
  • 出力コンデンサは1 µFのみ
  • LIN 2.xおよびSAE J2602準拠
  • 標準TSON-8およびDSO-8パッケージ

利点

  • BOM削減、小型化
  • PCB面積を最大50%削減
  • 幅広いMCU互換性
  • MCUへの直接給電
  • 低スタンバイ電流要件に準拠
  • 部品点数を削減し、堅牢性を向上
  • 最小限のBOMで低コスト
  • LINをシームレスに統合
  • 迅速な移行と設計の再利用

製品

概要

LDO内蔵LINトランシーバーとは？

ほとんどのLINスレーブノードには、車両の12 Vバスに接続するLINトランシーバーと、マイコン用に3.3 Vまたは5 Vへ降圧するLDOレギュレーターが必要です。それぞれが、PCB実装面積、BOMの明細行、および個別のAEC-Q100認定を追加します。

TLE8457xファミリーは、これら2つの機能を1つのチップに統合しています。TSON-8またはDSO-8の1パッケージで2つを置き換えられ、LINトランシーバーと70 mAのLDOを、コンパクトでAEC-Q100認定済みのデバイスに統合しています。

これにより、LINスレーブノードに必要な機能を維持したまま、設計の簡素化、基板の小型化、BOM (部品点数) の削減を実現できます。

LINトランシーバー
リニア電圧レギュレーター (LDO)

LIN LDO内蔵によるBOMおよびPCB実装面積の削減

2つのディスクリート部品をTLE8457xに置き換えることで、3つの観点で測定可能な削減効果が得られます。

PCBフットプリント: ディスクリート方式では、基板面積約7.5 × 3.0 mmに加えて、チップ間配線パターンも必要です。TLE8457xは3.0 × 3.0 mmの単一フットプリントを採用しており、基板面積を最大50%削減できます。

BOMとサプライチェーン: 2つの部品番号、2つのAEC-Q100認定、および2社のサプライヤー管理が1つに集約されます。レイアウトエンジニアはチップ間配線を不要にできます。調達部門は単一のSKUを管理します。

単価: 量産時には、TLE8457xの採用により、2つのディスクリート部品を使用する場合と比べて大幅なコスト削減が可能です。

主な削減効果:

  • 基板面積の削減: 最大50%
  • AEC-Q100認定: 2つではなく1つ
  • 単価: 50～60%削減
  • 単価: 量産時はディスクリート2部品の組み合わせよりも大幅に低コスト

車載LINスレーブノード向けTLE8457xの主な特長

TLE8457xは、基板スペースと消費電力に制約のある車載LINスレーブノード向けに設計されています。

全バリエーション共通の主な特長:

  • LIN 2.2およびSAE J2602に準拠したLINトランシーバー
  • 内蔵LDO: 出力電流70 mA、出力電圧3.3 Vまたは5 V (バリエーションによる)
  • 非常に低い静止電流: 標準値7 μA (拡張スリープモードのノード向けに最適化)
  • 内蔵の初期化タイムアウト: 外部監視部品なしで起動保護を実現
  • 外付けBOMを最小化: 必要なのは1 µFの出力コンデンサのみ
  • TSON-8 (4種類) およびDSO-8 (2種類) パッケージで提供されます。

7 μAの静止電流は、動作寿命の大部分をスタンバイで過ごすLINスレーブノードにとって特に重要です。

車載ボディエレクトロニクスにおけるLIN LDOのアプリケーション

TLE8457xは、車載ボディエレクトロニクスのLINスレーブノードを対象としています。これらは、LINバスインターフェースとマイコン用の安定化電源の両方が必要なアプリケーションに、コンパクトでコストを最適化したパッケージで対応します。

主なアプリケーション分野:

  • シート位置およびコンフォート制御 (位置調整モーター、シートヒーター)
  • ドア制御モジュール (集中ドアロック、ミラー調整、ウィンドウ リフト)
  • ウィンドウ リフト制御ユニット
  • 車室内およびアンビエント照明制御
  • 空調および換気システムのスレーブノード
  • サンルーフおよびパノラミック ルーフ制御

LINバスは、1つのマスターノードに最大16のスレーブノードを接続するトポロジーです。これらの統合デバイスを各スレーブに共通採用することで、ボディ、コンフォート、ネットワーク全体のBOMを標準化できます。

車載ゾーン アーキテクチャ
スマートカーアクセス

ディスクリートのLINトランシーバーとLDOからのシームレスな移行

TLE8457xは、業界標準のTSON-8およびDSO-8パッケージで提供されます。いずれも、市場のLINトランシーバーやLDOファミリーで広く採用されている標準的なフットプリントに対応しています。

このパッケージ選択により、互換性のあるパッケージ形式でLINとLDOを別部品として使用している設計からの移行が容易になります。実装レイアウトのフットプリントはそのままに、2つのチップ間の配線は削減できます。

新規設計では、統合ソリューションが合理的な選択です。同等パッケージを採用した既存設計では、既存の基板フットプリントを利用できるため、PCBを再設計せずに評価できます。

インフィニオンは、データシート、リファレンス回路図、アプリケーションノート (電力バジェット、PCBレイアウトのガイダンス、LINバスインターフェース構成を網羅) を提供し、移行をサポートします。TLE8457xはLIN 2.2およびSAE J2602に準拠しています。

ディスクリートと集積: LIN LDO電圧レギュレーターを選ぶタイミング

LINスレーブ ノードに必要なのが、LINトランシーバーとマイクロコントローラー用の安定化電源だけ (それ以外は不要) である場合、集積は理にかなっています。この構成では、TLE8457xは2つのディスクリート部品を使用する場合と比べて、総コストと基板面積を抑え、認定工数も削減しながら、両方の機能をカバーします。

シート コントローラー、ドアモジュール、パワーウィンドウ スイッチなど、ボディ コンフォート系の多くのLINスレーブノードでは、3.3 Vまたは5 V、70 mAの電源で十分であり、統合ソリューションが最適です。

製品フォーラムのディスカッション

コミュニティプラットフォームを使用して、最新の製品、ソフトウェア、およびアプリケーション情報を学習および共有することで、プロジェクトをスピードアップします。

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車載用LIN LDOの長期供給と長期提供

車載設計では、長期的な部品供給が必要です。インフィニオンの長期供給プログラムは、車載用LIN LDO電圧レギュレーター製品ポートフォリオおよびその他の車載製品について、計画的な長期提供を確保し、車両のライフサイクル全体にわたって確実にサプライチェーン計画を立てられるようにします。

車載製品向け半導体製品の計画的な長期供給 (longevity) に関する情報をご覧ください。

長期供給プログラムの詳細を見る

LDO内蔵LINトランシーバーとは？

ほとんどのLINスレーブノードには、車両の12 Vバスに接続するLINトランシーバーと、マイコン用に3.3 Vまたは5 Vへ降圧するLDOレギュレーターが必要です。それぞれが、PCB実装面積、BOMの明細行、および個別のAEC-Q100認定を追加します。

TLE8457xファミリーは、これら2つの機能を1つのチップに統合しています。TSON-8またはDSO-8の1パッケージで2つを置き換えられ、LINトランシーバーと70 mAのLDOを、コンパクトでAEC-Q100認定済みのデバイスに統合しています。

これにより、LINスレーブノードに必要な機能を維持したまま、設計の簡素化、基板の小型化、BOM (部品点数) の削減を実現できます。

LINトランシーバー
リニア電圧レギュレーター (LDO)

LIN LDO内蔵によるBOMおよびPCB実装面積の削減

2つのディスクリート部品をTLE8457xに置き換えることで、3つの観点で測定可能な削減効果が得られます。

PCBフットプリント: ディスクリート方式では、基板面積約7.5 × 3.0 mmに加えて、チップ間配線パターンも必要です。TLE8457xは3.0 × 3.0 mmの単一フットプリントを採用しており、基板面積を最大50%削減できます。

BOMとサプライチェーン: 2つの部品番号、2つのAEC-Q100認定、および2社のサプライヤー管理が1つに集約されます。レイアウトエンジニアはチップ間配線を不要にできます。調達部門は単一のSKUを管理します。

単価: 量産時には、TLE8457xの採用により、2つのディスクリート部品を使用する場合と比べて大幅なコスト削減が可能です。

主な削減効果:

  • 基板面積の削減: 最大50%
  • AEC-Q100認定: 2つではなく1つ
  • 単価: 50～60%削減
  • 単価: 量産時はディスクリート2部品の組み合わせよりも大幅に低コスト

車載LINスレーブノード向けTLE8457xの主な特長

TLE8457xは、基板スペースと消費電力に制約のある車載LINスレーブノード向けに設計されています。

全バリエーション共通の主な特長:

  • LIN 2.2およびSAE J2602に準拠したLINトランシーバー
  • 内蔵LDO: 出力電流70 mA、出力電圧3.3 Vまたは5 V (バリエーションによる)
  • 非常に低い静止電流: 標準値7 μA (拡張スリープモードのノード向けに最適化)
  • 内蔵の初期化タイムアウト: 外部監視部品なしで起動保護を実現
  • 外付けBOMを最小化: 必要なのは1 µFの出力コンデンサのみ
  • TSON-8 (4種類) およびDSO-8 (2種類) パッケージで提供されます。

7 μAの静止電流は、動作寿命の大部分をスタンバイで過ごすLINスレーブノードにとって特に重要です。

車載ボディエレクトロニクスにおけるLIN LDOのアプリケーション

TLE8457xは、車載ボディエレクトロニクスのLINスレーブノードを対象としています。これらは、LINバスインターフェースとマイコン用の安定化電源の両方が必要なアプリケーションに、コンパクトでコストを最適化したパッケージで対応します。

主なアプリケーション分野:

  • シート位置およびコンフォート制御 (位置調整モーター、シートヒーター)
  • ドア制御モジュール (集中ドアロック、ミラー調整、ウィンドウ リフト)
  • ウィンドウ リフト制御ユニット
  • 車室内およびアンビエント照明制御
  • 空調および換気システムのスレーブノード
  • サンルーフおよびパノラミック ルーフ制御

LINバスは、1つのマスターノードに最大16のスレーブノードを接続するトポロジーです。これらの統合デバイスを各スレーブに共通採用することで、ボディ、コンフォート、ネットワーク全体のBOMを標準化できます。

車載ゾーン アーキテクチャ
スマートカーアクセス

ディスクリートのLINトランシーバーとLDOからのシームレスな移行

TLE8457xは、業界標準のTSON-8およびDSO-8パッケージで提供されます。いずれも、市場のLINトランシーバーやLDOファミリーで広く採用されている標準的なフットプリントに対応しています。

このパッケージ選択により、互換性のあるパッケージ形式でLINとLDOを別部品として使用している設計からの移行が容易になります。実装レイアウトのフットプリントはそのままに、2つのチップ間の配線は削減できます。

新規設計では、統合ソリューションが合理的な選択です。同等パッケージを採用した既存設計では、既存の基板フットプリントを利用できるため、PCBを再設計せずに評価できます。

インフィニオンは、データシート、リファレンス回路図、アプリケーションノート (電力バジェット、PCBレイアウトのガイダンス、LINバスインターフェース構成を網羅) を提供し、移行をサポートします。TLE8457xはLIN 2.2およびSAE J2602に準拠しています。

ディスクリートと集積: LIN LDO電圧レギュレーターを選ぶタイミング

LINスレーブ ノードに必要なのが、LINトランシーバーとマイクロコントローラー用の安定化電源だけ (それ以外は不要) である場合、集積は理にかなっています。この構成では、TLE8457xは2つのディスクリート部品を使用する場合と比べて、総コストと基板面積を抑え、認定工数も削減しながら、両方の機能をカバーします。

シート コントローラー、ドアモジュール、パワーウィンドウ スイッチなど、ボディ コンフォート系の多くのLINスレーブノードでは、3.3 Vまたは5 V、70 mAの電源で十分であり、統合ソリューションが最適です。

製品フォーラムのディスカッション

コミュニティプラットフォームを使用して、最新の製品、ソフトウェア、およびアプリケーション情報を学習および共有することで、プロジェクトをスピードアップします。

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車載用LIN LDOの長期供給と長期提供

車載設計では、長期的な部品供給が必要です。インフィニオンの長期供給プログラムは、車載用LIN LDO電圧レギュレーター製品ポートフォリオおよびその他の車載製品について、計画的な長期提供を確保し、車両のライフサイクル全体にわたって確実にサプライチェーン計画を立てられるようにします。

車載製品向け半導体製品の計画的な長期供給 (longevity) に関する情報をご覧ください。

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