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電動二輪車および三輪車向けLEDドライバ ソリューション

e-bike、電動バイク、モータースクーターに特化したLITIX™ ICにより、LEDドライバ設計を加速できます。

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概要

インフィニオンのライト エレクトリック ビークル (LEV) 向けLEDドライバ ソリューションは、電動バイク、e-bike、電動スクーター向けに、完全な電子システムを提供します。当社のLEDドライバ回路は、電動二輪車および三輪車の照明向けに、高度な保護機能と診断機能を備えた、専用のLED制御、LED電源供給、および通信機能を提供します。

利点

  • LEV向けの高い信頼性
  • バッテリーに最適化した効率
  • 最先端の保護機能
  • 高度な診断機能
  • コンパクトでLEVに最適化した設計
  • 12 V~60 Vの広い入力電圧範囲
  • DRLおよびウェルカム ライト向けPWM調光
  • AEC-Q100車載認定

概要

インフィニオンは、電動バイク、スクーター、キックスクーター、リキシャなどの小型電気自動車向けに、信頼性と効率性に優れたLEDドライバーソリューションを提供しています。

補助機能: 調光および逆極性保護

LEDチェーンのPWM調光用スイッチ:

  • BSS606N
  • AUIRLL024Z

逆極性保護

  • IPD50P03P4L-11 (-30 V、P-Ch、最大10.5 mΩ)

インフィニオンの二輪/三輪車用ヘッドランプICのポートフォリオの概要をご覧ください

  • LITIX™ Power:中電力から高出力のLED動作および一般的な電圧供給用に最適化されたDC-DCコントローラーおよびコンバーター
  • LITIX™ Power Flex:高効率・高出力のLED動作や一般的な電圧供給に最適化されたDC-DCコントローラ
  • OptiMOS™ シングルおよびデュアルNチャネルおよびPチャネルMOSFET: LITIX™ パワーおよびパワーフレックスDC-DC LEDドライバコントローラを完璧に補完

ハイエンドヘッドランプ(クラスC&D)LEDドライブモジュールは、デザインと性能に重点を置いています。

  • ウェルカム機能、フェードなどのマイクロコントローラー、
  • 合計>35W以内に10個以上のLEDを搭載し、高ルーメン出力を実現
  • 専用LEDストリングによるデイタイムランニングライト
  • DC-DC昇降圧トポロジーにより、ロードダンプまたはクランキング性能を向上

ミッドレベルヘッドランプ (クラスC&D) は効率を重視しています。 リットルあたりの燃費は、OEM にとって重要なセールスポイントです。 したがって、焦点は同期DC-DCコンバータを備えたより効率的なLEDドライバモジュールにあります。

  • ハイエンド二輪車と同じルーメン出力
  • デイタイムランニングライトは、ハイビームライトまたはロービームライトと同じLEDを使用している場合があります
  • DC-DC昇降圧トポロジーにより、ロードダンプまたはクランキング性能が向上します。

エントリーレベルのヘッドライト(クラスB) - 電子設計は通常、最小化されたBOM(部品表)に基づいています。

  • 合計 15 W未満、3 〜 5 個の LED
  • 非同期DC-DCコンバータ

インフィニオンは、電動バイク、スクーター、キックスクーター、リキシャなどの小型電気自動車向けに、信頼性と効率性に優れたLEDドライバーソリューションを提供しています。

補助機能: 調光および逆極性保護

LEDチェーンのPWM調光用スイッチ:

  • BSS606N
  • AUIRLL024Z

逆極性保護

  • IPD50P03P4L-11 (-30 V、P-Ch、最大10.5 mΩ)

インフィニオンの二輪/三輪車用ヘッドランプICのポートフォリオの概要をご覧ください

  • LITIX™ Power:中電力から高出力のLED動作および一般的な電圧供給用に最適化されたDC-DCコントローラーおよびコンバーター
  • LITIX™ Power Flex:高効率・高出力のLED動作や一般的な電圧供給に最適化されたDC-DCコントローラ
  • OptiMOS™ シングルおよびデュアルNチャネルおよびPチャネルMOSFET: LITIX™ パワーおよびパワーフレックスDC-DC LEDドライバコントローラを完璧に補完

ハイエンドヘッドランプ(クラスC&D)LEDドライブモジュールは、デザインと性能に重点を置いています。

  • ウェルカム機能、フェードなどのマイクロコントローラー、
  • 合計>35W以内に10個以上のLEDを搭載し、高ルーメン出力を実現
  • 専用LEDストリングによるデイタイムランニングライト
  • DC-DC昇降圧トポロジーにより、ロードダンプまたはクランキング性能を向上

ミッドレベルヘッドランプ (クラスC&D) は効率を重視しています。 リットルあたりの燃費は、OEM にとって重要なセールスポイントです。 したがって、焦点は同期DC-DCコンバータを備えたより効率的なLEDドライバモジュールにあります。

  • ハイエンド二輪車と同じルーメン出力
  • デイタイムランニングライトは、ハイビームライトまたはロービームライトと同じLEDを使用している場合があります
  • DC-DC昇降圧トポロジーにより、ロードダンプまたはクランキング性能が向上します。

エントリーレベルのヘッドライト(クラスB) - 電子設計は通常、最小化されたBOM(部品表)に基づいています。

  • 合計 15 W未満、3 〜 5 個の LED
  • 非同期DC-DCコンバータ
ドキュメント

設計リソース

開発者コミュニティ