パワーディストリビューションモジュール (PDM)
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全てのサブカテゴリーを閉じる 全てのサブカテゴリーを開く電力分配とは、電源から電力分配システム (PDS) を経由して、車両内のあらゆる種類の負荷にエネルギーを制御して送ることです。
したがって、電力分配システムは、自動車のE / Eアーキテクチャーの重要な部分です。
デュアルバッテリー型始動/停止システム向け電気分配デバイス システム図
現在の電力分配システムは、エネルギーを輸送するワイヤーハーネス、ワイヤーハーネスを保護するヒューズ、エネルギーの流れを開始、停止するリレースイッチ、エネルギーの流れを制御するECUが基本となっています。
電力分配システムは、一次電力分配という3つの主要な要素で成り立っています。- 1次電源、2次電源、ECU (Electronic Control Units)。
一次側電力分配は電源の近くにあり、しばしばプリヒューズボックスと呼ばれます。現在の二次側電力分配は、古典的なリレー＆ヒューズボックスで、1つの中央ボックスまたは複数の分散ボックスとなることがあります。
すでに10年前から、エンジニアは2次電力分配からリレーやヒューズを外し始めています。最も一般的なアプローチは、信頼性が重要な機能を、クランプ30 (キーオフ) リリースとクランプ15 (キーオン) 機能があるボディ コントロール モジュール (BCM) などの電子制御ユニット(ECU) に移すことでした。このようにリレーやヒューズを半導体に置き換えることで、診断機能が追加でき、保護機能が強化されるため、電力分配システムの信頼性が向上します。
現在、設計者には次のようなことが求められています:
- 電力分配アーキテクチャーと車載ネットワーク (IVN) アーキテクチャーの調和を図る
- 1次電力分配を中心に、安全な電力供給と電力分配を実現するフェイルオペレーションコンセプトの導入
- 2次側電力分配の分散化および電化、ゾーンコントローラーの導入によるワイヤーハーネスの複雑化の解消
電力供給システムには3つの世代があり、それぞれ異なるシェアで市場に存在しています。現在、第1世代と第2世代が最も優勢ですが、OEMの多くは2025年から2030年までに第3世代の導入を目標としています。第3世代は、主に新しいxEV/BEVプラットフォームに搭載されています。
トレーニングの内容:
- 電力分配センターとは何か、インフィニオンはどのようなソリューションを提供しているのか
- リレーとヒューズが半導体に置き換わる理由の説明と、インフィニオンが提供する置き換え用デバイスの特定
説明:
- 自動車の主要トレンドが、自動車における電気および電子 (E/E) アーキテクチャーの進化をどのように形成しているのか
- トレンドのE/Eアーキテクチャー コンセプトとそれらがネットワーキング技術に与える影響を特定し、現在および将来のE/Eアーキテクチャーのサポート用にインフィニオンが提供するソリューション
トレーニングの内容:
- ボディ コントロール モジュールとは何か、インフィニオンが標準およびハイエンドのボディ コントロール モジュールに提供するソリューションとは何か
- リレーとヒューズがスマートスイッチに置き換えられる理由と、インフィニオンの代替デバイスについて
