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配電を備えた高度なE/Eアーキテクチャ

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配電アーキテクチャとそれに最適な半導体

自動車のメガトレンドは、配電アーキテクチャの大きな変革を推進しています。その結果、一次および二次配電システムは、高度な機能のための複雑なデータと電力の流れを処理するために、現代の車両の高度な電子/電気(E/E)アーキテクチャに置き換えられています。当社の配電ソリューションは、汎用性と拡張性に優れており、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズできます。以下のウェビナーでは、インフィニオンのソリューションの主な特徴とメリットを探り、自動車メーカーやサプライヤーが製品の性能、安全性、全体的な価値提案を強化するために、このソリューションがどのように役立つかをご紹介します。

E/Eアーキテクチャの変革とゾーンコントローラのμCファミリ

パーティースピーカーについて

アプリケーションマーケティング&マネジメント担当シニアディレクター、インフィニオンテクノロジーズ

トーマス・ブラシウス博士は物理学の博士号を取得しており、自動車業界で20年以上の経験があります。2005年にはインフィニオン・オートモーティブ社と共同で大電流PROFETのマーケティング・マネージャーを務め、2008年から2010年にかけて初の配電アプリケーションを発表しました。2021年からは、E/Eアーキテクチャの配電システムおよびゾーンコントローラーのオートモーティブアプリケーションマーケティングおよびマネジメント担当シニアディレクターを務めています。

インフィニオンテクノロジーズ、製品マーケティング・マイクロコントローラ担当シニアマネージャー

Berndは物理学の学位とMBAを取得しています。2019年からインフィニオンに勤務しています。前職では、産業用モーター制御のシステムマーケターおよびレーダーセンサーのプロダクトマネージャーとして勤務していました。2023年以降、BerndはAURIXTM TC4xマイクロコントローラのプロダクトマーケター兼シニアマネージャーであり、マイクロコントローラ製品ライン内のZoneアプリケーションを所有しています。

車載配電におけるワイヤ保護の革新

ワイヤーハーネスを過熱損傷から保護することは、車、その乗客、およびその周囲への潜在的な重傷や深刻な損傷を防ぐために重要です。従来の溶融ヒューズとリレーは、過去と現在のアーキテクチャで十分でしたが、機能の増加、安全要件、および自動車の配電のゾーンアーキテクチャへの進化にはもはや十分ではありません。インフィニオンのスマートパワースイッチとコントローラについてご紹介します。車載用ゲートドライバICは、ビデオでこれらの課題を克服します。

自動車用ワイヤー保護に関する詳細情報を入手してください。

スピーカーについて

インフィニオンテクノロジーズ、IPDスイッチ製品マーケティングシニアスペシャリスト

ヤン・ヴィーデマンは、国際ビジネス・エンジニアリングおよびビジネス管理の学位を取得しています。2021年からは、自動車の配電およびゾーンアーキテクチャのシステム保護のためのPROFET™ロードガードおよびPROFET™ワイヤガード-スマートパワースイッチのグローバルプロダクトマネージャーを務めています。

インフィニオンの車載配電センターおよびゾーンコントローラ向けのチップセットソリューションと設計サポート

このウェビナーでは、メガトレンドが配電アーキテクチャに与える影響と、二次配電のゾーンコントローラおよびチップセットソリューションへの統合の概要を説明します。また、インテリジェントな配電スイッチ、製品ファミリ、ユースケース、およびデザインインサポートに関する洞察も得られます。

パーティースピーカーについて

アプリケーションマーケティング&マネジメント担当シニアディレクター、インフィニオンテクノロジーズ

IPDスイッチ製品マーケティングシニアスペシャリスト - Infineon Technologies

高可用性配電システムにおける半導体

ADAS/ADおよびX-by-Wireシステムは、配電システムに新たな機能安全要件を導入します。これには、ISO 26262:2018に準拠した電力分配サブシステムの高可用性エネルギー供給と干渉からの自由を確保することも含まれます。この干渉からの自由は、半導体の使用が義務付けられている安全要素の導入によって確保されています。インフィニオンは、ISO 26262:2018に準拠した専用の製品ファミリーを開発しました。

パーティースピーカーについて

アプリケーションマーケティング&マネジメント担当シニアディレクター、インフィニオンテクノロジーズ

トーマス・ブラシウス博士は物理学の博士号を取得しており、自動車業界で20年以上の経験があります。2000年にEPCOSで自動車用セラミックコンデンサのマーケティングマネージャーとしてキャリアをスタートさせました。2001年から2003年にかけて、ピエゾ技術のマーケティング責任者、2003年から2005年にかけてセラミック多層システムのマーケティング責任者を務めました。2005年にはインフィニオン・オートモーティブ社と共同でハイカレントPROFETのマーケティング・マネージャーを務め、2008年から2010年にかけては、オートモーティブ&システム・エキスパート・パワー・ディストリビューションのプリンシパル・プロダクト・マーケティングとして、初のパワー・ディストリビューション・アプリケーション・ロードマップを発表しました。2010年から2018年にかけて、彼はマーケティング責任者を務め、後に新製品ラインの配電と暖房の製品ライン責任者を務めました。2018年には、システムマーケティング、ボディエレクトロニクス、キャビンコンフォート&ユーザーエクスペリエンスとしてオートモーティブシステムグループに異動しました。2020年から2021年にかけて、彼は配電システムの変革に注力してきました。2021年からは、E/Eアーキテクチャの配電システムおよびゾーンコントローラーのオートモーティブアプリケーションマーケティングおよびマネジメント担当シニアディレクターを務めています。

リードプリンシパルシステムアーキテクト、配電、Infineon Technologies

Christoph Schulz-Linkholtは、自動車用動力製品で20年以上の経験があります。カールスルーエ工科大学(ドイツ)とグルノーブル国立工科大学(フランス)で電気工学の学位を取得しました。

1999年にインフィニオンテクノロジーズに自動車デバイスのEMCエキスパートとして入社し、プロとしてのキャリアをスタートさせました。その間、測定方法の開発やIEC 61967、IEC 62132規格の開発に携わりました。2005年には、インフィニオンのセールス&マーケティング部門にフィールドアプリケーションエンジニアとして異動し、主要アカウントの技術担当者を務めました。この間、クリストフは幅広い自動車用途に関する幅広い知識を習得しましたが、彼の主な分野はボディとパワートレインでした。過去4年間は、システムアーキテクトとして車載配電の責任者となり、フェイルオペレーショナル電源システムを専門としています。この役割で、彼はVDA450ワーキンググループのメンバーです。