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ソフトウェア デファインド ビークルの変革力

モビリティは大きな変化を遂げています。ソフトウェア デファインド ビークルは、柔軟性、効率性、適応性の新時代を約束します。しかし、新しいSDVが革新的であるだけでなく、安全で信頼性が高いことを保証するために、この変化をどのように乗り越えることができるのでしょうか。これらの車両を、私たちのニーズと期待に応える方法でデジタル ライフにどのように統合できるでしょうか?

Mobility
Vehicles
記事

15/08/2025

ソフトウェア デファインド ビークルとは?

ソフトウェアは現代生活の中心であり、私たちがどのように働き、つながり、世界を体験するかを形作っています。私たちの手元にあるスマートフォンから自宅のスマート デバイスまで、ソフトウェアは日常のオブジェクトをダイナミックなツールに変え、無線アップデートを通じて最新の機能やサービスを最新の状態に保つことができます。この傾向は現在、自動車業界にも大きな変化をもたらしています。自動車はもはや単なる機械ではありません。これらのプラットフォームは、ソフトウェア デファインド ビークル (SDV) としてよく知られている、インテリジェントなコネクテッド プラットフォームに変貌しています。

ソフトウェア デファインド ビークル
ソフトウェア デファインド ビークル
ソフトウェア デファインド ビークル

ソフトウェアを中核とするこれらの車両は、利便性、パーソナライゼーション、パフォーマンスの新時代を提供し、モビリティとの関係を再定義することを約束します。あなたの車が一晩でスマートになり、新しい自動運転機能や高度な安全機能が直接提供されることを想像してみてください。ソフトウェア デファインド ビークルでは、これが可能になりました。このシフトにより、自動車は「車輪付きのコンピューター」に変わり、イノベーションの可能性が無限に広がります。

SDVが重要な理由

自動車メーカーにとって、ソフトウェア デファインド ビークルは新たなビジネス チャンスへの扉を開きます。OEMは、1回限りの販売だけに焦点を当てるのではなく、ソフトウェア対応のサービスとサブスクリプションを通じて、さらなる収益源を生み出すことができます。先進運転支援システム、プレミアム インフォテインメント オプション、さらにはパフォーマンス アップグレードなどの機能は、オンデマンド購入として提供できます。このアプローチは、顧客エンゲージメントを向上させるだけでなく、自動車メーカーに製品やサービスを改善するための貴重な洞察を提供し、自動車を顧客中心のプラットフォームに変えます。

ソフトウェア デファインド ビークル
ソフトウェア デファインド ビークル
ソフトウェア デファインド ビークル

SDVの課題: E/Eアーキテクチャの適応

しかし、ソフトウェア デファインド ビークルへの移行は、車内に多数の電子制御ユニット (ECU) が分散している従来の電気・電子 (E/E) アーキテクチャでは対応できなくなった大きな複雑さをもたらします。これが、自動車業界が、車両を物理的なゾーンに分割するゾーン アーキテクチャを使用した、より中央集権的なアプローチに移行している理由です。フロント、リア、レフト、ライト、それぞれが強力なローカル コントローラーによって管理されます。さらに、1つ以上の中央の高性能カーコンピューターがアーキテクチャの中心にあります。このアプローチにより、配線の複雑さが軽減され、通信効率が向上し、更新が簡素化され、SDVに必要なスケーラビリティとモジュール性が提供されます。

ゾーンE/Eアーキテクチャの主な特長:

  • モジュール：ゾーン アーキテクチャにより、モジュール性が向上し、さまざまなゾーンを個別に開発およびアップグレードできます。このモジュール性により、新しい機能やテクノロジーの統合が容易になります。
  • 柔軟性: 新しいアーキテクチャにより、自動車の電気システムを柔軟に設計し適応させることができます。新しいコンポーネントや機能は、車両アーキテクチャ全体に影響を与えることなく追加または変更できます。
  • スケーラビリティ: 車両は、ますます多くの電子システムによってますます複雑になっています。ゾーン アプローチによって提供されるスケーラビリティにより、複雑さの増大をより効率的に管理できます。
  • 配線の複雑さの軽減:コンポーネントとコントローラーをローカライズすることで、ゾーンアーキテクチャは車両に必要な配線量を減らすことができ、その結果、より軽量で効率的な設計が可能になります。
  • 開発と更新の迅速化:ゾーン アーキテクチャでは、1 つのゾーンでの変更が必ずしもシステム全体の変更を必要としない場合があるため、開発サイクルの短縮とソフトウェアの更新が容易になります。
  • 信頼性と冗長性の向上: 重要な機能は、新しいアーキテクチャの異なるゾーンに分散できます。 これにより、単一障害点の影響が軽減され、信頼性と冗長性が向上します。

ユースケース: コンチネンタル社とインフィニオンがSDVのイノベーションを推進

インフィニオンは、SDVの開発をさらに進めるために多くのパートナーと緊密に協力しています。その1つがContinental社との協業です。目標は、高性能コンピューター (HPC) とゾーン制御ユニット (ZCU) の合理化されたシステムを使用して、高度なサーバーベースの E/E アーキテクチャを開発することです。コンチネンタル社のZCUプラットフォームの中核をなすのは、インフィニオンのAURIX™ TC4マイクロコントローラーです。

AURIX™ TC4の革新的な抵抗性ランダム アクセス メモリ (RRAM) 技術により、駐車支援、クライメート コントロール、サスペンションなどの車両システムは、車が始動すると一瞬のうちに作動します。ZCUプラットフォームは、車両ソフトウェアのより迅速で安全なOver-the-Airもサポートしています。このアーキテクチャは、車両エレクトロニクスの複雑さを簡素化するだけでなく、自動車メーカーがスケーラブルなモジュール式構成で設計を調整しながら、サイバー セキュリティを向上させ、機能安全を確保することを可能にします。

ゾーン コントローラー
ゾーン コントローラー
ゾーン コントローラー
電源分配
電源分配
電源分配

半導体がSDVを形作る方法

ゾーン アーキテクチャは、SDVを実現するために高度な半導体に依存しています。これらのデバイスには、複数の車両機能の同時処理を処理しながら、イーサネットなどの高度なプロトコルによるシームレスで高速な通信を可能にする強力なマイクロコントローラー (MCU) またはシステムオンチップ (SoC) が必要です。

機能安全とサイバー セキュリティは、同様に重要な考慮事項です。SDVは、接続されたシステムとクラウドのインタラクションに大きく依存しているため、機密データを保護し、サイバー攻撃を防ぐことが最優先事項です。ゾーン アーキテクチャでは、異常を検出し、脅威から保護し、潜在的な侵害が発生した場合にドライバーに警告を発することができる、統合されたセキュリティ機能を備えた半導体が必要です。暗号化、リアルタイム監視、世界的な自動車サイバー セキュリティ基準への準拠など、スケーラブルで階層化されたセキュリティ フレームワークは、ソフトウェアが時間の経過とともに進化しても車両の安全性を確保するために不可欠です。

可能な限り最善でスケーラブルなサイバー セキュリティ フレームワークを構築するためには、複数のセキュリティ要素に同時に対処する必要があります

スケーラブルなサイバー セキュリティ フレームワーク
スケーラブルなサイバー セキュリティ フレームワーク
スケーラブルなサイバー セキュリティ フレームワーク

さらに、ゾーン アーキテクチャは、エネルギー効率と配電の最適化においても重要な役割を果たします。これらのシステムは、各ゾーン内のローカル機能を統合することにより、配線の複雑さを軽減し、重量とエネルギーを節約します。半導体は、インテリジェントなパワー マネジメント機能を統合し、さまざまなコンポーネントへの電力割り当てを正確に制御できるようにすることで、この効率をサポートする必要があります。SDVがイノベーションの限界を押し広げ続ける中、インフィニオンの半導体は、このモビリティの新時代に必要な性能、セキュリティ、効率性を実現するために不可欠です。