これは機械翻訳されたコンテンツです。 詳しくは こちらをご覧ください。

概要

環境規制の強化により、海事産業の電化が進んでいます。電気船市場は、2023年の$7.8Bから2030年には$15.7B(CAGR10.5%)と急速に成長しています。大型船(>25,000総トン)の50%以上が電気推進を採用しています。港湾では陸上電力供給が標準となりつつあり、ディーゼルではなくクリーンな電力で運航することで、船舶はゼロエミッションで停泊することができます。

主な機能
  • 堅牢性と信頼性
  • 過酷な条件に最適化
  • ミッションクリティカルな信頼性のために
  • 高効率で費用対効果が高い

製品

概要

ハイパワー整流器の紹介

インフィニオンテクノロジーズのバイポーラは、高品質のサイリスタ、ダイオード、プレスパックIGBTスタックにより、数十年にわたる専門知識を船舶アプリケーションにもたらします。このポートフォリオはコンパクトでモジュール式で、さまざまな電圧レベルに合わせてカスタマイズ可能で、数メガワットのニーズに合わせて拡張できます。ミッションクリティカルな信頼性と高いエネルギー密度を実現するように構築された当社のソリューションは、効率的かつ安全に、妥協することなく船舶に電力を供給するために簡単に統合できます。

海洋用途向けの当社製品の利点
  • 堅牢性と信頼性
  • 過酷な条件やミッションクリティカルな運用に最適化
  • 高電力アプリケーションでの高効率とコスト効率
ハイパワー整流器の詳細情報

当社のシステムは、最も低い運用コストと長寿命、コンパクトなモジュール設計を兼ね備えています。

港で大型のトラック、採掘車両、さらには船舶を充電するには、1MWを超える電力範囲が必要です。同じことが、冶金産業のDCアーク炉や、新たな水電解にも当てはまります。

これらのハイパワー整流器は、空冷式または水冷式ヒートシンクに高効率、コスト効率と信頼性の高いサイリスタを使用しています。両面冷却によりサイズが縮小され、モジュラー設計により各プロジェクトが非常にスケーラブルになります。

グリッドコンプライアンスのために、追加の負荷時タップチェンジャー(OLTC)とアクティブフィルターとパッシブフィルターは、何十年にもわたって最先端技術でした。

当社のモジュラースタックポートフォリオは、5 MWの倍数の範囲をカバーし、水冷を使用して1つのユニットの5 MWを0.5 m3未満の設計スペースに絞り込みます。強制空冷式B6整流器スタックは、1kVのライン電圧で3MWに達することができます。

目標と規制に関する情報
  • IMOは、2030年までにCO2排出量を40%削減することを目指しています
  • EU ETSは現在、海運排出量を含んでいます
  • 燃料EU海事規制(2025年)は、低炭素燃料と陸上電力を義務付けています

ハイパワー整流器の紹介

インフィニオンテクノロジーズのバイポーラは、高品質のサイリスタ、ダイオード、プレスパックIGBTスタックにより、数十年にわたる専門知識を船舶アプリケーションにもたらします。このポートフォリオはコンパクトでモジュール式で、さまざまな電圧レベルに合わせてカスタマイズ可能で、数メガワットのニーズに合わせて拡張できます。ミッションクリティカルな信頼性と高いエネルギー密度を実現するように構築された当社のソリューションは、効率的かつ安全に、妥協することなく船舶に電力を供給するために簡単に統合できます。

海洋用途向けの当社製品の利点
  • 堅牢性と信頼性
  • 過酷な条件やミッションクリティカルな運用に最適化
  • 高電力アプリケーションでの高効率とコスト効率

ハイパワー整流器の詳細情報

当社のシステムは、最も低い運用コストと長寿命、コンパクトなモジュール設計を兼ね備えています。

港で大型のトラック、採掘車両、さらには船舶を充電するには、1MWを超える電力範囲が必要です。同じことが、冶金産業のDCアーク炉や、新たな水電解にも当てはまります。

これらのハイパワー整流器は、空冷式または水冷式ヒートシンクに高効率、コスト効率と信頼性の高いサイリスタを使用しています。両面冷却によりサイズが縮小され、モジュラー設計により各プロジェクトが非常にスケーラブルになります。

グリッドコンプライアンスのために、追加の負荷時タップチェンジャー(OLTC)とアクティブフィルターとパッシブフィルターは、何十年にもわたって最先端技術でした。

当社のモジュラースタックポートフォリオは、5 MWの倍数の範囲をカバーし、水冷を使用して1つのユニットの5 MWを0.5 m3未満の設計スペースに絞り込みます。強制空冷式B6整流器スタックは、1kVのライン電圧で3MWに達することができます。

目標と規制に関する情報
  • IMOは、2030年までにCO2排出量を40%削減することを目指しています
  • EU ETSは現在、海運排出量を含んでいます
  • 燃料EU海事規制(2025年)は、低炭素燃料と陸上電力を義務付けています

ドキュメント

ドキュメント