Batteriemanagementsysteme (BMS) für den Automotive-Einsatz
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Alle Unterkategorien schließen Alle Unterkategorien anzeigenAlle Batterien in Fahrzeugen benötigen ein Batteriemanagement. Solche Batterien arbeiten mit unterschiedlichen Spannungen und verschiedenen chemischen Verfahren, sodass auch unterschiedliche Batteriemanagementsysteme und -verfahren erforderlich sind. Die nachfolgende Tabelle zeigt die unterschiedlichen Batterietypen, die häufig in Fahrzeugen zum Einsatz kommen:
| 12V Battery | 48V Battery | 400-800V BMS | |||
| All Vehicles | Electric Two & Three Wheelers | Mild hybrid electric vehicles | Full hybrid electric vehicles | Plug-in hybrid electric vehicles | Battery electric vehicles |
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- 12V-Batterien werden in sämtlichen Fahrzeugarten eingesetzt. Sie dienen als Spannungsquelle für die Niederspannungsverteilung und die Notfall-Stromversorgung sowie für die Start/Stopp-Zyklen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
- 48V-Batterien werden meist in Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit (wie z. B. Elektro-Zweiradfahrzeuge) und in Mild-Hybridfahrzeugen (MHEV) eingesetzt. Die Funktionen dieser Batterie umfassen Start/Stopp-Zyklen, regeneratives Bremsen, Drehmomentanhebung sowie Energiebereitstellung für den elektrischen Antrieb.
- Hochspannungsbatterien kommen meist in Vollhybrid-Elektrofahrzeugen (FHEVs), Plug in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) vor. Die beiden gebräuchlichsten Hochspannungsbatterietypen sind Modelle mit 400 und 800 V. Die Funktionen dieser Batterien umfassen Start/Stopp-Zyklen, regeneratives Bremsen, Drehmomentanhebung sowie Energiebereitstellung für den elektrischen Antrieb.
Bei sämtlichen genannten Batterien besteht die Hauptaufgabe des BMS im Management, dem Schutz und der Optimierung der Batterieleistung. Erfahren Sie mehr über das gesamte Infineon-Angebot an Batteriemanagementsystemen und wie diese Systeme genutzt werden, um möglichst viel Leistung aus den Batterien herauszuholen.
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Voltage Classes
12V and 24V batteries
The low voltage batteries include lead acid and lithium-ion batteries, can be found in light passenger vehicles, electric 2 and 3 wheelers, trucks, commercial and agricultural vehicles. They support all types of propulsion systems.
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Voltage Classes
48V and 72V batteries
These batteries could not only be found in light passenger vehicles and electric 2 and 3 wheelers, but also support the propulsion system of BEV and MHEV. Besides, 48V battery could be used as 3rd voltages.
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Voltage Classes
400V 800V 1200V batteries
The high voltage batteries support light passenger vehicles, trucks, commercial and agricultural vehicles, as well as energy storage systems. Additionally, they also power the propulsion systems of BEV, PHEV, FHEV, and FCEV.
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Subfunctions of BMS
Battery Disconnection
Ensure electric vehicle’s safety during parking, charging, and discharging by disconnecting from the charger when triggered by failure events, or from the battery when the vehicle is off, and monitoring the state of disconnection.
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Subfunctions of BMS
Battery Pack Monitoring
Maximize performance and protect passengers by thermal runaway detection, battery disconnection monitoring, isolation monitoring and over-current detection (OCD). Additionally, they trigger disconnection units if needed.
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Subfunctions of BMS
Battery Passport & Event Logging
Log and monitor vital parameters, to derive actual battery information, track back for malfunctions, clarify warranties and support ‘pay-per-use’ business models. Besides, the battery could thereby be performance-tuned or proactively pre-conditioned.
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Subfunctions of BMS
Battery Controlling
Drive monitoring units to calculate SoC, SoH, SoP and SoS, and communicate with the domain controller. Besides, the battery control units (BCU) perform housekeeping and update the BMS firmware.
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Subfunctions of BMS
Cell Monitoring & Balancing
Balance cells’ characteristics or the heterogeneous thermal spreads in the final pack by diagnosing the cells’ voltages & temperatures and communicating to the main controller with extreme low-power housekeeping.
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Subfunctions of BMS
Current Sensing & Coulomb Counting
Trigger the battery protection unit to disconnect the loads from the battery cells with accurate SOC measurement and fast OCD by coulomb counting in battery management systems.
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Subfunctions of BMS
Isolated Communication
Transmit cell monitored information reliably and safely between isolated high voltage and low voltage domains in the battery, supported by both wired BMS topology: Iso-UART and Wireless BMS topology: Low-power Bluetooth.
Nutzen Sie die volle Leistungsfähigkeit Ihrer Batterien. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts werden voraussichtlich die meisten weltweit verkauften Neuwagen ganz oder teilweise mit Elektroantrieb ausgestattet sein. Batteriemanagementsysteme haben einen großen Einfluss auf die Reichweite, die Kosten und die Nutzungsdauer von Elektrofahrzeugen. Das macht sie zu einem zentralen Erfolgsfaktor für diese Mobilitätsrevolution. Ferner spielen sie eine wesentliche Rolle im Hinblick auf Second-Life-Konzepte für Altbatterien von Elektrofahrzeugen, die beispielsweise als flexible Speicherlösungen für erneuerbare Energien genutzt werden können. Dr. Clemens Müller erläutert exklusiv die Markttrends und Herausforderungen, nennt Einzelheiten zu Produkten und Lösungen von Infineon und stellt den neuen BMS-IC TLE9012AQU vor.
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- Wie funktioniert ein Batteriemanagementsystem?
- Welche zentralen Vorteile bieten die AURIX™-Mikrocontroller von Infineon für diese Systeme?
- Alles rund um das Batteriemanagementsystem, die Hauptkomponenten und ihre Funktion im Batteriemanagementsystem.
- Lernen Sie die Hauptkomponenten für Batteriemanagement-Anwendungen kennen, und informieren Sie sich über die wichtigsten Merkmale und Vorteile der Batteriemanagement-ICs von Infineon.
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