英飞凌推出下一代变速箱设计‘入门套件’,不仅可提高精度而且可降低油耗

2006-10-17 | 技术媒体

2006年10月17日,美国底特律/德国慕尼黑讯——在底特律 Convergence 2006展会上,英飞凌科技股份公司(FSE/NYSE: IFX) 正在展示其变速箱入门套件。该 平台可提供业内最精准的控制,并包含下一代宽齿比自动变速箱所需的所有主要集成电路(IC)。该平台基于英飞凌新型变速箱电磁阀控制IC、新的功能强大的32位汽车微控制器和新的微控制器电源IC,以 及其他英飞凌功率和通信IC,是个完整的变速箱控制单元,支持5速、6速和7速设计。

“该入门套件可为我们的客户提供一个基本平台,帮助他们进行变速箱设计创新,更好地利用引擎动力,操控更加顺畅,燃油经济性更好,”英飞凌科技北美公司汽车、工业和多元化电子市场部总经理 Christopher Cook 说道,“我们正在展示如何利用内部系统知识优化芯片设计,为汽车行业最苛刻的应用要求提供解决方案,从而帮助我们客户满足汽车OEM厂商的需求。”

由于宽齿比可提供更好的驾驶体验和更高的总体效率,因此宽齿比正在从豪华汽车走向种类繁多的乘用车和轻型卡车。一般来说,根据车型的不同,6速变速箱可以使油耗降低3%-7%。与 传统的3速和4速变速箱相比,宽齿比设计要求电子器件更精准、更灵活,功能更强大。

英飞凌的入门套件展示了业内控制最精准的组件。比如说,电磁阀控制IC所具有的2%精确性远远超过典型的四速变速箱所具有的5%精确性。该入门套件的主要组件包括英飞凌在Convergence 2006上推出的三款产品。

• TLE7241E 双路恒流驱动器和 TLE7242G 四路固定频率恒流预驱动器:具备2%的电流精确性(一般为5%)和通过SPI接口进行编程的灵活性。
• TC1764 32位微控制器:将英飞凌经过验证的车用MCU架构和第二个32位外围控制处理器以及变速箱优化外设计集成在一个芯片上。
• TLE7368(SuperSonic):多功能电源IC,可将汽车电池电源转换为32位MCU驱动电源。

入门套件设计所包含的其它组件有:CAN(控制器局域网)收发器和一系列功率器件,包括PROFET、多通道低侧智能功率开关以及分立式器件。

展示中所用的软件是专门为证明基础设计功能而设计的,并且用来展示不同的齿比配置。英飞凌的客户需要根据特定车辆设计要求,开发特定的软件以优化该平台。

英飞凌正在底特律Convergence 2006 展会(2006年10月16日-18日)第1124号展台上展出其变速箱入门套件。

About Infineon

总部位于德国慕尼黑的英飞凌科技公司,为汽车、工业及多元化电子市场和通信市场提供半导体和系统解决方案,并通过奇梦达(Qimonda)子公司提供内存产品。英飞凌科技公司的业务遍及全球,在 美国圣何塞、加拿大、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。2005财年(截止到9月份),公司实现销售额67.6亿欧元,在全球拥有约36,400名雇员。英 飞凌公司已列入法兰克福股票交易所的DAX指数,并在纽约股票交易所挂牌上市,股票代号:IFX。如欲了解更多信息,敬请登录www.infineon.com。如欲了解更多有关奇梦达公司信息,敬请登录 www.qimonda.com

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INFAIM200610.007