48Vドライブライン・スタータジェネレータ- インバーターISG

クランクシャフト内蔵型統合スタータージェネレータ CiSGがP2～P5の構成でドライブラインに搭載されている場合、高出力化、回生時の電気効率の向上、惰性走行時にエンジンを停止した状態での電気エネルギーの回生機能、短距離の純電気駆動などのメリットがありますが、小型で高出力密度の電気機械のコスト面でのデメリットがあります。サイズの制限と高い出力密度により、ほとんどの場合、電気機械は最大ピーク出力が20kWを超える永久磁石同期型となっています。P3～P5の構成では、駆動系が切り離された状態ではエンジンやトランスミッションの摩擦損失がなくなるため、最も高いエネルギー効率が得られます。

インフィニオンは、電源IC、マイコン、センサ、スマートパワードライバ、ハイパワーMOSFET、トランシーバなど、省スペース化のために高集積化された完全で包括的なシステムソリューションを提供しています。下のブロック図は、最大ピークパワーが20kWを超える永久磁石式同期電動機を制御するために使用される半導体の基本レイアウトを示しています。安全性の要求に応じて、主要コンポーネントであるマイクロコントローラ、PMIC、3相ゲートドライバは、ISO26262 ASIL-Dに準拠しています。

HVメインインバーターの詳細については、専用のアプリケーションページ(H)EVメインインバーター - ハイブリッド/電気自動車)をご覧ください。