電動ドライブトレイン
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全ての電気自動車技術のコアにあるのは電動パワートレインです。インフィニオンは、現在および未来の環境基準と顧客要求に対応できるように開発者の皆様をサポートします。 弊社のパワー半導体ソリューションとスマート制御ICはシステムコスト削減、電力密度向上、アプリケーション効率改善、モジュラーシステム化のために複数ターゲットの最適化が可能であり、お客様お望みのトポロジをサポートします。専用のソフトウェア／デザインハウスは、お客様のユースケースに最適なソフトウェアの設計を通じ、より高効率のインテリジェントソリューションをご提供します。
お客様アプリケーションにインフィニオンがお勧めする製品群をご覧ください。電動ドライブトレインの全システムコンポーネントをカバーしています。
パワートレインを電動化することで、排ガスゼロの移動性で運転を楽しむことができます。電気モーターのみで推進力を出す場合、長距離を走行するには大きなエネルギーが必要になります。必要なエネルギーはバッテリに貯蔵され、ここから給電されます。ドライブトレインにおいてモータが高い効率で作動すれば、航続可能距離は伸び、バッテリ容量は小さくてすみます。 バッテリ寿命を最適化するため、そして作動中の重要な状態を管理するために、バッテリ管理システムがバッテリに関わる処理の全てを監視・制御しています。その中には充放電、健全性（SoH）、安全性を確保しつつバッテリ寿命が延びるように作動させるためのセルバランス管理などが含まれます。ブレーキのエネルギーも電気エネルギーに変換して貯蔵することができます。純粋に電気だけの推進力は、始動時からフルトルクが得られます。
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電動ドライブトレイン
メインインバータ
メインインバータは電気モータを制御し、走行挙動を決する電気自動車の主要コンポーネントです。半導体デバイスはバッテリからの直流電流をモータを駆動する交流電流に変換します。
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オンボードチャージャー（OBC）
オンボードチャージャー（OBC）は車載機器で、車両が駐車中かつ充電ステーション／パイルに接続している時に直接グリッドからプラグインハイブリッド自動車（PHEV）またはバッテリ式電気自動車（EV）の高電圧バッテリを充電します。
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(H)EV - 補助インバータ
これらのアプリケーションなどに、インフィニオンの幅広い専用補助インバータソリューションをご利用ください。弊社のノウハウと部品によって、(H)EVに関するあらゆるニーズを仕様に合わせて実現できます。
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(H)EV - 補助HV-LV DC-DC
補助HV-LV DC-DCの役割は、これら2つの電気サブネット間で双方向にエネルギーが流れるようにすることです。
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強力かつ高効率のDC急速EV充電
現在では、150 kWのDC充電器は、200km走行するための電気をわずか15分でEVに充電することができます。急速充電およびバッテリ技術は、近い将来に向けて発展と向上を続けているので、専門家は充電時間がさらに短縮されると予測しています。
全ての電気自動車技術のコアにあるのは電動パワートレインです。特にインフィニオン製の半導体デバイスは、エネルギー供給チェーンの全フェーズにおいてエネルギーの効率化になくてはならない重要な役割を果たします。エレクトロモビリティを実現するために欠くことができない主要コンポーネントです。これらは電力損失を最小化し、省電力性能を最大化することでハイブリッドおよび電気自動車の全体性能を高めます。
電気自動車の重要なシステムの１つがメインインバータです。メインインバータは電気モータを制御するもので、ガソリン車のエンジン管理システム同様これにより走行挙動が決まるため、電気自動車の主要コンポーネントです。メインインバータにおいて、半導体デバイスがバッテリからの直流電流を、モータを駆動する交流電流に変換します。このようにすることでエネルギー損失が減り、航続可能距離が伸びます。
電動パワートレインのエネルギーは、主にリチウムベースのバッテリシステムから供給されます。このプロセスは、バッテリの早期劣化を防ぎ、容量が確実に最大限に使われるように監視されなければなりません。インフィニオンのソリューションを使えば、バッテリ管理システムはバッテリの健全性（SoH）、充電状態、そして放電深度を監視することができ、さらにシステムとバッテリパックの違法改造の防止に役立ちます。
電気自動車にオンボードチャージャーがなければバッテリは使えません。事実上、全ての電子システムはバッテリに依存しています。インフィニオンのシングルおよびデュアルチャネル車載IGBTドライバICは、制御ボード上の要求スペースを大幅に削減します。これはデザインを単純化し、性能の最適化を助けます。このような高エネルギー効率システムを使えば、電気自動車は将来の移動手段として重要な地位を築くことになり、今後数年のうちに自動車市場の戦略的な選択肢となるでしょう。
Understand why to use WBG switches for bi-directional converters, the topologies used and how they function.
この電力変換ステージで見られる様々なトポロジーと、そのトップレベルの動作原理を知りたいと思いませんか？パッシブ整流方式と2レベルのアクティブ整流方式の基本的なコンセプトをご紹介します。
トレーニングのトピック：
- AURIXTMが電気自動車市場のニーズにどのように応えるか
- AURIX™ TC3xx が電気自動車の主要な課題にどのように対応しているか、またAURIX™ TC3xx マイクロコントローラの主な機能について
本トレーニングでは、以下の内容をご理解いただけます。
- 電気自動車のインバータに特化したインフィニオンのIPOSIMツールについて
- さまざまなパラメータをシミュレーションするのに必要な手順を理解し、複数のインフィニオン製品のシミュレーション結果を比較し、どの製品がお客様のアプリケーションに最も適しているかを確認
本トレーニングでは、以下の内容をご理解いただけます。
- システム要件、サイズ、コスト、時間の観点から、トラクション インバータ アプリケーションが直面する課題
- EasyPACK™ 2B EDT2の特徴的な機能を説明し、特に品質と立ち上げ能力についてインフィニオンがいかにお客様のニーズに応えているかをご説明します。
In this training you will:
- Learn about the transition from fule injection combustion engine to full battery electric vehicles and the main 48V powered applications.
- Additionally get an overview about Infineon’s comprehensive MOSFET portfolio for 48 V applications and their support material
