Riemengetriebener 48-V-Startergenerator – ISG mit Umrichter
Minimierung von Integrationskosten und Entwicklungsaufwand
Die P0-Antriebsstrang-Konfiguration mit riemengetriebenem, integriertem Startergenerator (BiSG) senkt die Integrationskosten und den Entwicklungsaufwand bei 48-V-Systemen für Mild-Hybrid-Fahrzeuge. Die elektrische Maschine kann bei niedriger Leistungsdichte bis zu einer maximalen Spitzenleistung von 10 kW in einer 3- oder 6-phasigen Konfiguration betrieben werden. Beim BiSG ist das Drehmoment der Maschine jedoch durch den Riementrieb nach oben begrenzt, und die Reibungsverluste von Motor und Getriebe verringern den Wirkungsgrad bei der Bremsenergierückgewinnung.
Infineon bietet eine umfassende und lückenlose Systemlösung mit einer Reihe von Komponenten wie ICs für die Stromversorgung, Mikrocontroller, Sensoren, intelligente Leistungstreiber, Hochleistungs-MOSFETs und Transceiver. Das Blockdiagramm unten zeigt die grundlegende Anordnung der Halbleiterkomponenten zur Regelung eines BiSG mit Erregerwicklung (getrennte Erregung der Synchronmaschine). In dieser Konfiguration ermöglicht der Mikrocontroller sowohl die feldorientierte Regelung des Elektromotors als auch die Ansteuerung der Erregerwicklung für den Betrieb als Lichtmaschine. Entsprechend den Sicherheitsanforderungen erfüllen die zentralen Komponenten, d. h. Mikrocontroller, PMIC und 3-Phasen-Gate-Treiber, die Anforderungen gemäß ISO 26262 ASIL-D.
Näheres zu HV-Hauptumrichtern finden Sie auf der speziell diesem Thema gewidmeten Seite (H)EV – Haupt-Wechselrichter.
