48-V/24-V-Gleichspannungswandler

Die Mild-Hybrid-Technologie mit 48 V eignet sich nicht nur für den Antrieb von Pkws, sondern kann auch in Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen eingesetzt werden, da auch in diesem Bereich die CO₂-Emissionen reduziert werden müssen. Wie Pkws muss auch hier das mit einer niedrigeren Spannung (24 V) betriebene Bordnetz mit Strom versorgt werden. Daher ist ein Gleichspannungswandler erforderlich, der die 48 V-Spannung auf die benötigten 24 V heruntertransformiert. Dieser Gleichspannungswandler kann gleichzeitig auch als Aufwärtswandler verwendet werden, was allerdings derzeit selten vorkommt. Die Aufwärtswandlung könnte wieder ein Thema werden, wenn stark automatisierte Antriebsfunktionen in 48-V-Technologie eingeführt werden.

Infineon bietet eine umfassende, lückenlose und durch den hohen Integrationsgrad platzsparende Lösung einschließlich ICs für die Stromversorgung mit integrierten Transceivern (SBC), Mikrocontrollern, Gate-Treibern und Hochleistungs-MOSFETs. Das Blockdiagramm unten zeigt die grundlegende Anordnung der Halbleiterkomponenten bei einem 48-V/24-V-Gleichspannungswandler für Leistungen bis 3 kW. Wenn Bedarf an höherer Leistung besteht, wird das System in den meisten Fällen durch einen zweiten 48-V/24-V-Gleichspannungswandler bis 3 kW ergänzt.

Näheres zu Abwärtswandlern finden Sie auf der speziell diesem Thema gewidmeten Seite (H)EV – DC-DC-Wandler für Nebenaggregate.