(H)EV – Wechselrichter für Nebenaggregate
Da der Gesamtwirkungsgrad bei allen (H)EVs im Vordergrund steht, ist es sinnvoll, die Verlagerung weiterer, substantieller Lasten in den Hochspannungsbereich in Betracht zu ziehen, wann immer im Fahrzeug eine Hochvoltschiene verfügbar ist. So zum Beispiel bei der elektrischen Servolenkung (EPS): Hier kann der benötigte Elektromotor über einen Wechselrichter für Nebenaggregate gesteuert werden. Andere gängige Einsatzbereiche: Klimakompressoren, elektrische Ladegeräte (eTurbo) und aktive Fahrwerkregelung.
Für diese Anwendungen und viele weitere finden Sie in Infineons breit gefächertem Sortiment bedarfsgerechter Wechselrichter für Nebenaggregate die passende Lösung. Egal, was Sie für Ihr (H)EV benötigen – wir haben die Expertise und die Bauteile, um sie nach Ihren Spezifikationen zu realisieren.
(H)EV – Wechselrichter für Nebenaggregate Systemdiagramm
Systemvorteile
- Vollständig für Automobilanwendungen qualifiziertes Produkt-Portfolio einschließlich Leistungs- und diskreten Modulen
- Gate-Treiber mit integrierter galvanischer Trennung
- 3-Phasen-Ansteuerung mit hohem Wirkungsgrad aufgrund sehr niedriger Leitungsverluste, selbst bei hohen Schaltfrequenzen
- Zahlreiche 32-Bit-Mikrocontroller-Lösungen für den Einsatz in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
- Evaluierungskit zur Verkürzung der Systementwicklungszeit lieferbar
Understand why to use WBG switches for bi-directional converters, the topologies used and how they function.
Dieses Video bietet folgende Lerninhalte:
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- Optimale Nutzung von TOLT-Gehäusen
Möchten Sie wissen, welche verschiedenartigen Topologien es für diese Stufe der Stromwandlung gibt und welches Funktionsprinzip diese so leistungsfähig macht? Lernen Sie die Grundkonzepte von passiven Gleichrichtern und aktiven Zweipunkt-Gleichrichtern kennen.
Lerninhalte:
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