Bürstenloser Gleichstrommotor für LKW und Landmaschinen
BLDC-Anwendungen für LKW und Landmaschinen müssen besonders strapazierfähig sein, um rauen Umgebungsbedingungen standzuhalten. Schutz- und Diagnosefunktionen tragen außerdem zum Erfolg eines BLDC-Designs bei. Und um jede Phase von Motor und FOC ohne Sensoren präzise zu steuern, ist eine integrierte oder diskrete Lösung erforderlich.
Infineon ist Ihre beste Wahl beim Design bürstenloser Gleichstrommotoren. Wir bieten verschiedene robuste, hochwertige BLDC-Lösungen, wie beispielsweise integrierte Halbbrücken und BLDC-Treiber, und unsere vollständige Produktreihe an MOSFETs mit RDS(on)-Skalierbarkeit für eine Vielzahl von Schutzfunktionen. Alle Lösungen von Infineon sind einfach implementierbar. Unsere BLDC-Systemlösungen und -Referenzdesigns sparen Ihnen zudem wertvolle Zeit und Geld.
Systemdiagramm: Bürstenloser Gleichstrommotor für LKW und Landmaschinen
Systemvorteile
- Integrierte Lösung reduziert Designaufwand
- PWM-Steuerung
- Diskrete Lösung, die durch breite Auswahl von MOSFETs für alle Motoren optimiert ist
- Schutzfunktionen, einschließlich Kurzschluss, Überlast, Übertemperatur und ESD
- Diagnosefunktionen, einschließlich Last-, Übertemperatur- und Stromerkennung sowie integrierte Operationsverstärker
Solution Finder – Ihr Fahrplan zum erfolgreichen Design

Unser Solution Finder führt Sie schnell und unkompliziert zu einer Auswahl passender Halbleiter für Ihr Projekt, die Sie dann vergleichen und direkt bestellen können. Nach Auswahl Ihrer Applikation werden Ihnen hilfreiche Systemdiagramme angezeigt, die Sie nach Ihren Anforderungen anpassen können.
Für die Applikationen Motorsteuerung und Antriebe stehen bereits 400 Lösungen im Tool zur Verfügung. In Kürze kommen Lösungen für Beleuchtung, Energieübertragung und -verteilung sowie weitere Applikationen hinzu.

Lerninhalte:
- Einblicke in den Markttrend „Elektrifizierung“ von Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen (CAV)
- Warum ist es wichtig, den Kunden in diesem Bereich zu unterstützen, und wie bedient Infineon den eCAV-Sektor?