英飞凌:深耕中国 致力自动驾驶零失效

来源：新浪汽车   

    作为汽车电子、功率半导体以及智能卡芯片的全球市场领袖，英飞凌一直以来为汽车等工业应用提供半导体和系统解决方案。2月22日，英飞凌在京召开2017迎春会，英飞凌科技（中国）有限公司大中华区总裁苏华出席并做以分享。

    英飞凌1995年进入中国市场，2016年，为了促进自身的发展，也为了回报中国市场，继续成为中国政府和本土企业值得信赖的合作伙伴，英飞凌制订了“与中国共赢”的战略助力中国制造2025。

    苏华博士表示，2016财年营收增长再创佳绩，再次高于行业平均水平。通过有机增长和战略性并购，英飞凌营收增幅接近12%，增至64.73亿欧元，这些成绩的取得得益于“与中国共赢”战略的实施，让英飞凌在中国市场继续保持稳步增长态势。

    英飞凌预测，未来的汽车行业将在两个方面发生巨大的变化，一方面是向汽车电气化发展，一方面是向辅助驾驶以及自动驾驶发展。

    不论在公共还是私人交通领域，混合动力汽车和纯电动汽车的需求增长形势十分喜人，人们的出行正从传统的汽油动力转向混合动力和电池动力。不仅是全球范围内，中国市场更是如此。英飞凌表示，目前，中国是全球最大的电动车市场。英飞凌预测，中国在插电式混合动力汽车和纯电动汽车的生产和销售方面也将创造纪录。中国汽车工业协会预计2016年 “新能源汽车”总销量将达到40万辆左右，相比去年增加近20%。

    除此之外，英飞凌正凭借多项技术进步布局自动驾驶技术。在不远的将来，英飞凌将为环保的自动驾驶汽车将配备能增强安全性的高级驾驶辅助系统（ADAS）。在英飞凌看来，目前自动驾驶的难点在于，如何用一辆汽车的成本，达到100%的航空级可靠度。

    在2017年的CES消费电子展上，英飞凌展示如何借助77 GHz雷达和激光雷达、汽车监控3D摄像头和无线安全软件更新（SOTA）等技术让自动驾驶变成现实。Ploss形容，自动驾驶车在本质上可称之为“驾驶机器人”。时下互联网汽车、智能互联崛起，但他强调，更重要的是，一旦汽车失去连网能力时，自动驾驶车如何保持继续行驶。对于未来混战的自动驾驶市场，英飞凌表示，他们有实力帮助整车制造商达到这种“零失效”的目标。