汽车电池管理系统
综述
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折叠所有子类别 展开所有子类别所有汽车电池都需要管理。这些电池的电压和化学反应机理不同,因此需要不同的电池管理解决方案和方法。
12V Battery | 48V Battery | 400-800V BMS | |||
All Vehicles | Electric Two & Three Wheelers | Mild hybrid electric vehicles | Full hybrid electric vehicles | Plug-in hybrid electric vehicles | Battery electric vehicles |
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- 各类汽车中都有12V电池。它是作为内燃机汽车低压配电、后备电源和启停操作的电能来源。
- 48V电池最常见于低速电动车(如两轮电动车)和轻混电动汽车(MHEV)。它的作用是支持启停操作、再生制动和扭矩提升,以及驱动电动机。
- 高压电池最常见于全混电动汽车(FHEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)。最常用的两种高压电池为400V和800V。它的作用是支持启停操作、再生制动和扭矩提升,以及驱动电动机。
在上述所有电池中,电池管理系统的主要作用是,管理、保护和优化电池性能。进一步了解英飞凌完整的电池管理系统解决方案,以及它如何使得电池性能达到最高。
亮点
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最大限度发挥电池性能。到2030年,预计全球销售的大多数新车都将拥有部分或完全电气化的动力系统。电池管理系统对电动汽车的续航、成本和使用寿命有重大影响,这使得它们成为了这场汽车革命取得成功的重要决定因素之一。此外,它们对于“二次生命”概念——即,将旧电动汽车电池用作可再生能源的灵活储能装置——也有着至关重要的作用。Clemens Mueller博士将独家深度阐述市场趋势和挑战,详细讲解英飞凌的产品和解决方案,并重点介绍电池管理系统IC新品:TLE9012AQU。



- 识别电池管理系统所涵盖的方面、主要器件以及它们在电池管理系统中的作用
- 了解英飞凌面向电池管理应用的主要器件,熟悉英飞凌电池管理IC的主要特性和益处
网络研讨会

最大限度发挥电池性能。到2030年,预计全球销售的大多数新车都将拥有部分或完全电气化的动力系统。电池管理系统对电动汽车的续航、成本和使用寿命有重大影响,这使得它们成为了这场汽车革命取得成功的重要决定因素之一
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