燃料电池电动空气压缩机
英飞凌电动汽车应用燃料电池空气压缩机具有高效率和可靠性
在英飞凌，我们了解燃料电池电动汽车技术在减少全球二氧化碳排放方面所发挥的作用。然而，为确保燃料电池汽车在大众市场上的成功应用，必须先以广泛补给站和低车辆拥有成本的形式为普通消费者提供燃料电池技术。英飞凌可提供一系列半导体解决方案（包括燃料电池电动空气压缩机），用于更加简单、经济高效地制造和设计电动汽车子系统。
英飞凌燃料电池空气压缩机组件可集成至电动汽车传动系统，旨在实现最佳效率和性能。设计师面临的一些严峻挑战，包括在较宽的空气流量和压缩机速度范围内实现尽可能高的系统效率和动态性能，同时保持低成本。同时，系统应在保持精巧的同时兼具模块化，尽可能安静地运行，并满足必要安全和诊断要求。同时，确保燃料电池堆免受污染也很重要。
英飞凌产品系列专为帮助您轻松克服这些设计障碍而量身定制。
燃料电池空气压缩机
电动汽车推进系统中的燃料电池空气压缩机负责将空气压入燃料电池堆，空气在此处作为氧化剂，在燃料电池阴极与氢离子和电子发生反应形成水。
空气压缩机系统对于控制空气质量流量和气压至关重要。英飞凌 CoolSiC™ MOSFET 产品系列特别适用于空气压缩机系统，因为它们的导通损耗非常低且与温度无关，即使在高开关频率下也是如此。我们的下一代碳化硅 (SiC) 功率 MOSFET 技术可为设计人员提供更高的灵活性，以便大幅提高燃料电池空气压缩机系统的效率和可靠性。
系统效益：
- 产品系列完全符合汽车标准，以紧凑型设计和高功率密度支持各种燃料电池空气压缩机和功率等级
- 隔离集成栅极驱动器
- 专用于 xEV 应用的多种 32 位微控制器解决方案
- 提供评估套件，可缩短系统开发时间
- 区分英飞凌 CoolSiC™ 解决方案在目标应用中的特性和优势，并了解英飞凌可完全扩展的 CoolSiC™ 产品系列，以应对此汽车市场转型
- 解释在汽车应用中越来越多地引入碳化硅技术的原因
驱动 CoolSiC™ MOSFET 比您想象的要容易得多。本培训将向您展示它如何在 0 V 关断栅极电压下驱动
通过本培训，您将学习如何计算碳化硅 MOSFET 的参考栅极电阻值，如何根据峰值电流和功耗要求确定合适的栅极驱动 IC，以及在实验室环境中最差的情况下如何微调栅极电阻值。
了解 SiC MOSFET 模块并联背后的原理，以及栅极驱动器和电源布局设计的关键挑战和解决方案。了解优化的系统回路电感以最大限度降低开关损耗的解决方案。
了解如何使用英飞凌 CoolSiC™ MOSFET SPICE 紧凑型模型优化器件在其应用中的特性。
在此培训中，您将：
- 了解牵引逆变器应用在系统要求、尺寸、成本和时间方面的挑战。
- 说明 EasyPACK™ 2B EDT2 的显著特性，解释英飞凌如何满足客户需求（尤其是在质量和能力提升方面）
在本视频中，您将重点比较 IGBT 和 SiC MOSFET 的功率处理能力，了解在为特定应用确定 IGBT 或 MOSFET 尺寸时需要考虑的不同方面。
了解并联 SiC MOSFET 模块的原理、栅极驱动器和电源布局设计的主要挑战和解决方案，并熟悉优化的系统回路电感，以最大限度地降低开关损耗。
