建筑、商用和农用车辆的混合动力解决方案
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在全电动传动系中，电力电子逆变器控制的电机取代了机械部件，因此CAV的复杂性进一步降低，产品更加可靠、易用。CAV通常需要打捆机、锯机、割草机、旋转刷或收割机等辅助机械。只需将液压驱动升级到电动驱动，即可提高生产率。
如果零排放车辆想要成为当今化石燃料运输工具的可靠替代方案，电子CAV电动传动系统的效率和耐久性是关键。IGBT开关器件易受极端热循环、负载突降产生的瞬态电压尖峰和振动引起的机械应力的影响。
为了耐受各类压力水平，每台逆变器均可配备采用TRENCHSTOP™ IGBT4的英飞凌PrimePack™ 3设备（额定值为1700 V、1000 A）。这些应用还使用了其他英飞凌IGBT，包括具有成本效益的EconoDUAL™ 3半桥（额定值高达900 A、1700 V）。HybridPACK™驱动模块也可用于电动汽车应用。
碳化硅（SiC）器件是专为电源开关设计的新兴技术，也可考虑将其用于电子CAV应用。这些设备具备IGBT的相似规格，可以在更高的频率下切换。在超过50 kHz的情况下，可以使用更小的无源元件和滤波器。即使在低频率下切换，碳化硅器件也能比IGBT降低高达80%的总损耗。
英飞凌适用于许多应用场合，以解决和利用车辆内外的现有专业知识
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车辆后部
电动泵及压缩机
风扇和泵中的速度控制压缩机采用基于CoolSiC™ MOSFET（首选）的分立式解决方案或低功率模块，是空调系统的组成部分之一。用于汽车电机驱动的栅极驱动器升压器与之完美匹配。
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车辆后部
直流-直流转换器
旨在5 kW至30 kW功率范围内实现精确、稳定和高效的功率转换。英飞凌提供基于CoolSiC™ MOSFET和AURIX™微控制器的分立式解决方案或功率模块。
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车辆后部
电动传动系
电子CAV的电动传动系统的效率和耐用性极为关键。英飞凌采用基于IGBT的EconoDUAL™产品，提供80 kW至250 kW的多相驱动，并借助PrimePACK™.XT功率模块增强机械可靠性。
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车辆后部
辅助电源
辅助设备包括速度控制压缩机、车载110/220 V交流电源、车载娱乐设备及消费电子产品。英飞凌提供齐全的系统产品，包括AURIX™和XMC™、EiceDRIVER™、安全电源、XENSIV™及收发器。
商用车电气化
电动商用车由电力而非柴油或汽油驱动。它们可以是公共汽车、货车、卡车、联合收割机或拖拉机等农用车辆，以及挖掘机或轮式装载机等建筑机械。这些车辆的动力来自车载电池。
概述
现如今，电气化正在使交通运输发生翻天覆地的变化。但是商用、建筑和农用车辆给电源电子器件带来了挑战。我们的机器可能运行于从北极到沙漠的任何地方，它们不仅运行寿命长、停机时间短，还经常承受冲击和振动。
详细信息
英飞凌——您的最佳CAV合作伙伴，详细了解英飞凌商用、建筑、农用车辆产品及详细技术说明。我们广泛的产品组合涵盖成功的设计、丰富的专业知识以及强大、优质的控制和功率半导体解决方案。
In this training, you will:
- to know about the market trend “Electrification” in commercial, construction, and agricultural vehicles (CAV)
- Understand the importance of customer enablement and how Infineon serves eCAV
