电池断电开关

一旦发生事故或紧急状况，商用、工程和农用车辆（CAV）必须能够完全自行关断电源，这一点至关重要。正因如此，它们需要配备电池断电开关。特别是，随着重型货车及其他商用、工程和农用车辆（CAV）具备日益增多的自动和半自动驾驶功能，这个特性变得越来越不可或缺。

为了达到安全标准，如今的商用、工程和农用车辆（CAV）都配备了24 V车辆电气系统和冗余24 V系统，以及用于实现驾驶室舒适性功能的12 V电源。车辆电气系统的一个关键功能是电池断电开关。这个主切断装置采用隔离器，妥当地将24 V主网络中的电池与冗余24 V网络分隔开。为了在存在严寒或酷热等极端天气的地区保证可靠性，电池断电开关设计必须能够耐受各种恶劣条件和环境，实现可靠运行。

就电池断电开关而言，外形尺寸越小越好，因为这样更容易集成，成本更低，所需研发工作量也更少。理想的外形尺寸仅为100 x 50 mm。电池开关客户对于产品设计的各种其他技术规格也有要求，譬如：

• 厚度：1.3 mm
• 电阻：60 µOhm
• 热阻（非隔离式型号）：0.1 K/W
• 热阻（隔离式型号）：~ 0.2 K/W
• 每个MOSFET的铜填充激光通孔数量：300
• 端子间RDS(on)：110 µOhm

归功于英飞凌低电阻MOSFET，整个电池断电开关的端子间导通电阻仅为不足160 uΩ。室温下，8个MOSFET的导通电阻只占67 uΩ。当电路板温度为120°C且电流为500 A时，电阻增至约100 uΩ。就架构而言，演示板通常配备8个并联低电阻MOSFET，与栅极驱动电路一同贴装在结构化铜层绝缘金属基板（IMS）上。4个瞬变电压抑制二极管可保护MOSFET，防止严重过电压造成损害。

利用英飞凌和Schweizer携手推出的ADR电池断电开关，可以将电源继电器替换为双稳态智能断路器板，而不必改变现有控制逻辑和控制装置。还可以通过机械方式直接将这个开关集成到现有电池箱中。英飞凌和Schweizer提供的大电流继电器替代解决方案的另一个优势是：无需更改软件，即可使用相同的ADR功能，不受任何限制。了解更多

有许多理由表明，为您的电池断电开关项目选用英飞凌提供的系统解决方案是明智之举。譬如，英飞凌的优质系统解决方案的FiT率低于0.05 ppm。在成本方面，英飞凌双稳态半导体电源开关板的性价比优于机械继电器。它还可以实现快速接通和关断，在危急时刻确保安全运行。最后，您可以放心的是，英飞凌出品的系统解决方案均经专门设计，具备极为强健的抗短路能力。

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