e-モビリティガイド：知っておきたいこと

排出ガスを発生させず、気候に悪影響を及ぼさない電気自動車は、移動手段の移行において重要な役割を果たしており、未来の交通手段とみなされています。あなたはバッテリー駆動車への切り替えを考えていますか？　どこで、どのように充電すればいいのか、コストはどれくらいかかるのかなど、疑問はありませんか？　エレクトロモビリティ（e-モビリティ）をテーマにした消費者ガイドで、皆さんの主な疑問にお答えします。

電気自動車は、通常、同等クラスの内燃エンジン車より購入価格が高くなります。しかし、多くの国には、電気自動車を購入する人向けの政府の補助金制度があります。

• ドイツ政府は、電気自動車の購入に「環境ボーナス」という奨励金を出しています。現在、完全な電気自動車の場合は5,000〜6,000ユーロ、ハイブリッドモデルの場合は最大4,500ユーロとなっています。ただし、この補助金は2019年11月5日から2025年12月31日に登録された車にのみ適用されます。
• 2025年12月31日までに初めて登録された電池自動車の自動車税は、2030年12月31日まで納付する必要がありません。この減税措置は、その期間内に所有者の変更があった場合にも認められます。
• 連邦州政府もこの交通転換を支援しています。多くの連邦州政府が、家庭用充電器の設置に補助金を出しています。
• 役立ち情報：自動車メーカーも、電気自動車の購入者にお得なサービスを提供している場合があります。車を購入する前に、メーカーに問い合わせてみましょう。

世界中の多くの国は、電気自動車の利用を促す補助金制度に意欲的に取り組んでいます。米国では、電気自動車を購入した人は、燃費に応じて課税される連邦税がすべて免除されます。ノルウェーでは、電気自動車を購入した場合、通常は25%徴収される付加価値税を免除する補助制度が創設されました。この免税制度の効果で、ノルウェーでは電気自動車の価格が同等クラスの内燃エンジン車とほとんど変わりません。

^{*電気自動車}は家庭でも充電できます。とはいえ、ここで必然的に浮かぶ疑問は、誰でも家庭で充電できるのかということです。実は、誰でもできます。ただし、一定の要件があります。原則として、まず熟練した電気技師に、充電機器を設置できるかどうかを調べてもらう必要があります。古い建物の場合、高電圧レベルでの充電はおそらくできないでしょう。その場合は、電力システムをアップグレードしてもらうか、公共の充電ステーションを利用しなければなりません。

最も速く効率的に充電する方法は、「ウォールボックス」と呼ばれる壁付け式の400ボルト、三相接続の電気自動車専用充電器を設置することです。理想的には、自宅のガレージかカーポートに設置し、給電装置に直接接続するのがいいでしょう。現在のところ、ウォールボックスにはEUタイプ2の電源プラグがついているのが普通で、これを電気自動車に差し込んで充電します。

注意：家庭用コンセントでも、専門業者にきちんと配線してもらっている場合であれば、問題なく電気自動車を充電することが可能です。配線に不備がある場合、電源ケーブルやプラグ、コンセントが過熱する危険があります。

正確な充電時間は、電力、電気自動車のバッテリー容量、充電フェーズ、電源など、多くの要因に左右されます。

電気自動車の充電時間は、次の式で計算します。

充電時間＝バッテリー容量÷電力

充電ステーションは、電気自動車が走行するために欠かせない施設です。ただし、車を充電するときには、考慮しなくてはならないことがいくつかあります。充電のプロセスそのものだけでなく、支払方法や関連コストについても知っておきましょう。

車でガソリンスタンドまで行き、給油してからドライブを続ける――公共充電ステーションでの電気自動車の充電も、この従来の内燃エンジン車のごく普通の給油のしかたと原則的には同じようなものです。ただ、もう少し時間がかかることに注意しておきましょう。

充電のプロセスは、次のように進みます。

 1. 充電カードによる本人確認：

ほとんどの場合、電力供給業者が発行する充電カードでの身分証明を求められます。身分証明が必要ない場合は、すぐに充電ソケットを使用できます。

2. 接続：

備え付けか自前のケーブルで、車を充電器に接続します。自分のケーブルを使う場合、まず充電器に接続してから、次に車に接続するという順序を守りましょう。タイプ2プラグは「メネケス（Mennekes)プラグ」とも呼ばれ、ドイツで確立されたものです。欧州中の充電ステーション向けの共通基準とみなされています

3. 充電：

充電プロセスが始まると同時に、ケーブルが充電器にロックされます。充電が終わったら、まず車からプラグを外し、次に充電器から充電ケーブルを外します。

ガソリンスタンドでは、給油を始める前に、表示されたガソリン料金を確認することができます。この点は、電気自動車の充電ステーションでは少し違います。料金は、充電ステーションの事業者や電力供給業者によって異なります。欧州の域内には多くの充電ステーション業者があり、それぞれ料金体系や電力供給業者が異なります。

請求される料金は、以下の要素によって決まります。

• 充電時間：
  純粋な充電時間だけでなく、車を充電器に接続している時間全体に課されます。
• 充電量：
  充電した電力量にキロワット時（kWh）単位で課金されます。
• 基本料金：
  充電時間と充電量の他に、多くの電力供給業者は月額基本料金を請求しています。
• 開始料金：
  充電プロセスが始まった時点で、一回限りの開始料金が課金されます。

充電ステーション業者から課金される料金以外にも、電気料金はEU域内で大きな差があります。その国の現行の電力価格や、充電ステーションが公共か私有かによって、1 kWhにつき0.10ユーロから0.89ユーロ程度の幅があります。自宅の電気を使う場合、ドイツなら平均で1 kWh当たり0.30ユーロです。42 kWhバッテリー搭載のBMW i3の場合、フル充電すると12.60ユーロになり、約260キロの平均航続距離は十分に走れます。

充電拠点での支払い方法は多様です。2019年3月に施行されたドイツの充電ステーション法（LSV）には、支払いの規定と簡素化を目的とした技術基準も定められています。

• 充電カードで支払う
  一部の充電ステーション事業者は独自のカードを発行しており、このカードに非接触式決済ができるチップが埋め込まれている場合がよくあります。ほとんどの電力供給業者は一つの大規模なパートナーネットワークに統合されているため、一枚のカードだけで国中の多くの充電ステーションで支払いができます。
• デビットカードやクレジットカードで支払う
  ECカード（デビットカード）やクレジットカードで支払うこともできます。ただし、事前に使用者本人であることを証明するか、この決済方法を登録しておく必要があるのが一般的です。パーキングメーターのある駐車スペースのように、登録も本人確認もなしで簡単に支払いができる所はほとんどありません。
• スマートフォンアプリで支払う
  スマートフォンアプリでのデジタル決済が、充電ステーション業者の間で急速に広がりつつあります。充電ステーションでQRコードをスキャンし、決められた方法で支払います。
•  SMSで支払う
  稀ですが、SMS（ショートメール）で電気料金の支払いができる場合もあります。この方法を利用するには、契約している携帯電話会社の該当する付帯サービスを有効にして、電気料金が前払い残高から引き落とされるか、携帯電話料金と一緒に請求されるようにしておく必要があります。

充電ステーションの場所がわかる双方向地図はたくさんあり、メーカーや電力会社、その他の機関のウェブサイトで提供されています。一例として、ドイツ連邦ネットワーク庁が公開している充電ステーションリストがあります。
現在では、近所の充電ステーションまでの道順がわかるスマートフォンアプリも、clever-tanken、EnBW mobility+、chargeEVなど数多くあります。適切な地図が内蔵された最新のナビゲーション装置も、一番近い充電ステーションを見つけるのに役立ちます。

路上を走る電気自動車が増えれば増えるほど、充電ステーションの必要性も高まります。European Alternative Fuels Observatoryの推定によると、公的に利用可能な充電ステーションの数はEU全体で約259,591台にのぼります。これは2019年よりも60％多い数字です。

現在、公共の充電ステーションの数は、オランダが最も多く、82,263台、次いでドイツが47,076台、フランスが45,990台となっています。2030年までに約300万台の充電ステーションが必要になると予測され、EUはこれに対応しようとしています。

ドイツでは、今後数年間で充電インフラが大幅に拡張される予定です。2022年までに5万台以上の充電ポイントの新設が計画されており、ドイツ政府は2030年までに充電ポイント100万台の新設を目指しています。

2020年には、全世界で990万台の電気自動車が登録されました。これは、2019年と比較して300万台の増加であり、約40％の成長となります。

• 中国は、エレクトロモビリティにおいて、世界チャンピオンです。電池の生産量が世界一であるだけでなく、電気輸送機器の登録台数でも他国を大きく引き離しています。約400万台が中国の道路を走っています。それに伴い、充電ネットワークも充実しています。中国には充電ポイントが808,000あり、そのうち330,000は公共のものです。そのうち、公共の急速充電ステーションが38％を占めています。

• 米国には170万台の電気自動車があり、10万以上の公共充電ステーションがあり、そのうち13％は急速充電が可能です。アメリカのメリーランド州では、充電ステーションにより完全に化石燃料用のポンプを置き換えた最初のサービスステーションが存在しています。

• 日本でも電動化が進んでおり、2020年の電気自動車の数は33万台となっています。そのため、日本は、中国、米国、ノルウェーと並び、電気自動車が最も多く走っている国の一つとなっています。

「ハイブリッド」という言葉は、「複数の起源を持つ」という意味です。つまりハイブリッド車とは、二つの異なる動力源を持つ自動車を指し、普通は電動モーターと内燃エンジンが搭載されています。
ハイブリッド駆動には、主に二つのメリットがあります。
• 内燃エンジン車より燃費が低い
• 内燃エンジン車より加速がいい
ハイブリッド車を買う価値があるかどうかと、金銭的メリットがどれくらいあるかは、何よりもどこで使用するかによって決まります。特に大都市圏や都市部では、ハイブリッド車は内燃エンジンのみの車と比べて大幅にエネルギーを節約できます。ただし、高速道路での長距離ドライブでは、むしろ燃費が高くなる場合があります。速度が上がったときは主に内燃エンジンが使われるためと、二つの駆動系を搭載したハイブリッド車はその分重量が重いためです。

ハイブリッド車は、充電可能なバッテリーだけでなく、内燃エンジンでも動くため化石燃料用タンクも搭載しています。このため、航続距離は純電気自動車と比べると長くなります。プラグインハイブリッド車は、純ハイブリッド車とは異なり、容量の大きいバッテリーを搭載しています。このバッテリーは回収された制動エネルギーで充電されるだけでなく、電源コンセントから充電することもできます。

ハイブリッド車については、ディスカバリーの記事で、この代替駆動技術について知っておきたいことを詳しく紹介しています。

税金、電気代、保険料、メンテナンス費がかかります。ガソリン車やディーゼル車と同じように、電気自動車の場合もこの4つが主に必要となる維持費です。もちろん、いくらかかるかは国によって違います。ここでは具体例として、ドイツにおける電気自動車の固定費用を見ていきましょう。

最終更新：2021年7月

*各国により状況が異なる場合があります。