12-V-Gleichstrommotorsteuerung in Fahrzeugen
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Kein modernes Fahrzeug kommt ohne Elektromotor aus. Gleichstrom-Bürstenmotoren sind leicht zu steuern. Sie kommen daher oftmals als Aktuatoren mit einer insgesamt eher kurzen Betriebszeit zum Einsatz. Beispielsweise ermöglichen sie eine einfache Regelung des Drehmoments bis zum Stillstand.
Bürstenlose Gleichstrommotoren (BLDC) haben einen geringeren Verschleiß, benötigen aber einen komplexen Steuerungsalgorithmus und somit mehr Rechenleistung. Sie eignen sich daher besonders gut für Anwendungen, die einen Dauerbetrieb über einen längeren Zeitraum erfordern, wie zum Beispiel Kraftstoffpumpen. Entdecken Sie das umfassende Sortiment an Lösungen für die Motorsteuerung von Infineon.
Hochintegrierte Lösung – Infineon Embedded Power ICs – System-on-Chip-Motorsteuerung
Die integrierten Schaltkreise von Infineon – Infineon Embedded Power ICs – wurden speziell entwickelt, um mechatronische Motorsteuerungslösungen zu ermöglichen. Sie werden in verschiedensten Anwendungsgebieten zur Motorsteuerung genutzt, in denen kleine Abmessungen und eine möglichst geringe Anzahl externer Komponenten entscheidend sind. Solche Anwendungsgebiete sind zum Beispiel Fensterheber, Schiebedächer, Scheibenwischer, Kraftstoffpumpen, Motorkühlgebläse, HLK-Gebläse und Wasserpumpen, um nur einige wenige zu nennen.
Hergestellt auf Basis der branchenweit ersten für den Automobilsektor qualifizierten Smart Power-Technologien von Infineon bieten die Infineon Embedded Power System-on-Chip-Lösungen (SoC) ein unübertroffenes Maß an Integration mit allen erforderlichen Funktionen für Sensorik, Steuerung und Betrieb des Motors. Die Infineon Embedded Power ICs enthalten auf einer einzelnen Platine den Mikrocontroller, den nicht-flüchtigen Flash-Speicher, die Analog- und Mixed-Signal-Peripherie und die Kommunikationsschnittstellen zusammen mit den erforderlichen Treiberstufen für Relais-, Halbbrücken- oder Vollbrücken-Treiber für Gleichstrommotoren mit und ohne Bürsten.
Systemvorteile:- Geringere Kosten und weniger Platzbedarf auf der Platine
- Höhere Systemzuverlässigkeit
- Unterstützung mehrerer und flexibler Designs mit minimalem Aufwand
Lösungen für die Motorsteuerung mit mittlerer Integration
The medium-integrated devices combine gate-drivers with the MOSFET power stage in a single package. A small footprint on the PCB, diagnostic feedback and protection add to the benefits of the integration. Infineon’s portfolio comprises Single-Half-Bridges, Multi-Half-Bridges, and Full- or H-Bridges.
Single Half-Bridges
Die integrierten Hochstrom-Motortreiber der NovalithIC™ Serie bieten eine vollständige, niederohmig-geschützte Halbbrücke in einem einzelnen Paket. Diese kann mit einem zusätzlichen NovalithIC™ kombiniert werden, um eine H-Brücke oder 3-Phasen-Brücke zu erhalten. Die Schaltkreise der NovalithIC™ Serie sind in der Lage, hochfrequente PWM zu schalten, und bieten zugleich Überstrom-, Überspannungs- und Übertemperaturschutz.
Systemvorteile:
- Integrierte Halbbrücke
- PWM-Fähigkeit
- Logik-Level-Eingang: Direkte Verbindung zur MCU
- Strombegrenzung für geringere Verlustleistung und verbesserten Kurzschlussschutz
- Einstellbare Anstiegsgeschwindigkeit für optimierte EMV
- Strommessfähigkeit
- Abschaltung bei Übertemperatur
- Integrierte Totzeit-Generierung
Multi-Halbbrücken
Die TLE94xyz Serie beinhaltet geschützte Halbbrücken-Treiber, die speziell für die Bewegungssteuerung in Kraftfahrzeugen entwickelt wurden. Sie kommen zum Beispiel in kleinen Gleichstrommotoren zum Steuern der Klappen im HLK-System oder zum Einstellen und Einklappen der Spiegel zum Einsatz. Alle Geräte können Gleichstrommotorlasten von bis zu 0,9 A pro Ausgang im kaskadierten oder parallelen Betrieb antreiben. Sie ermöglichen die Diagnose von Kurzschlüssen, offenen Laststromkreisen, Stromausfällen und Übertemperaturen für jede Halbbrücke, um einen sicheren Betrieb in HLK- und anderen Systemen zu gewährleisten.
Systemvorteile:
- 3-, 4- ,6- ,8- ,10-, 12-Halbbrücken mit integrierten Endstufen und PWM
- 16-Bit SPI oder Direkteingänge für Steuerung und Diagnose
- Spannungsversorgung: 5,5–20 V
- Einstellbarer Grenzwert für offenen Laststromkreis für zwei Ausgänge
- Variable Antriebskonzepte für bis zu 11 Motoren
- Diagnose jedes Ausgangs per SPI
- Betrieb des Geräts bis 5,5 V
- OUT 1 und 2 optimiert für den Antrieb von HS-Lasten
- Einstellbare Anstiegsgeschwindigkeit für optimierte EMV
Voll- oder H-Brücker
TLE9201SG und TLE9202ED sind universelle 6 A H-Brücken für die Steuerung kleiner Gleichstrommotoren und induktiver Lasten. Sie eignen sich für die anspruchsvollen Umgebungsbedingungen in Kraftfahrzeugen und entsprechen dem AEC-Q100-Standard.
Systemvorteile:
- Betriebsspannung: 4,5 V bis 28 V
- Vollständig mit 3,3/5,5 V kompatible Logikeingänge
- Geringer Ruhestrom
- Kurzschluss- und Übertemperaturschutz
- VS-Unterspannungsschutz
- Erkennung offener Laststromkreise im ein- und ausgeschalteten Zustand
Systembasischip (SBC)
Der Systembasischip (SBC) bietet erstklassige Integration und Leistung bei optimierten Systemkosten in Motorsteuerungsanwendungen. Dies reduziert nicht nur den Platzbedarf auf der Platine um 80 Prozent, sondern senkt auch den Energieverbrauch durch Stromsparmodi mit dem niedrigsten Ruhestrom am Markt. Darüber hinaus erhöhen SBCs die Systemzuverlässigkeit, da sie die Komponentenanzahl verringern, Sicherheitsfunktionen beinhalten und die Materialliste verkürzen.
Systemvorteile:
- 5 V oder 3,3 V Hauptspannungsversorgung wählbar
- CAN FD (bis zu 5 Mbit/s) und bis zu zwei LIN-Transceiver (TLE926x), CAN-Netzwerk im Teilnetzbetrieb optional
- Vier High-Side-Schalter, 7-Ω-Typ (TLE926x)
- Effektive externe Lastschaltersteuerung über eine integrierte Ladungspumpe (TLE9461/71) zum Antrieb eines externen N-FET
- Integrierte Diagnose- und Überwachungsfunktionen zur Unterstützung der ECU-basierten funktionalen Sicherheitskonzepte mit Unterspannungs-Überwachung, Fenster-Watchdog mit Reset, ausfallsicherem Betriebsmodus, ausfallsicheren Ausgängen und vielem mehr
- Längere Batterielebensdauer durch Stromsparmodi und den niedrigsten Ruhestrom am Markt
- Höhere Systemzuverlässigkeit durch eine geringere Anzahl von Komponenten
- Sichere Versorgung von externen Lasten (z. B. Sensoren) über geschützte Low-Drop-Spannungsregler
- Adaptive MOSFET control, a technology that will help you successfully overcome the challenges in bringing an ECU to market!
- Reduce power dissipation, easily pass EMC testing and mitigate supply chain issues!
In this training, you will:
- Learn about Infineon‘s TLE956x motor system ICs, which are the first devices in the world that combine half-bridge gate drivers, power supply and a communication interface in a single device
- Get also an overview of TLE956x’s main features and benefits
In this training, you will:
- Learn about the TLE985x family, which belongs to a platform of products developed specifically for highly integrated motor control solutions where a small footprint is essential
- Get also an overview of TLE985x’s main features and benefits
In this training, you will:
- Learn about Infineon’s TLE9210x, which is a family of Multi MOSFET Driver ICs, designed to control up to eight half-bridges (up to 16 n-channel MOSFETs) with one packaged device
- Get also an overview of overview of TLE9210x’s main features and applications
In this training you will:
- Know more about Infineon’s wide MOSFET selection for 48 V mild-hybrid electric vehicle, or MHEV, applications
- Understand why and how Infineon is strengthening its position in the 40 V MOSFET market, and be familiar with Infineon’s newest 60 V MOSFETs
In this training you will:
- Know the Power PROFET™ portfolio and understand how Power PROFET™ handles demagnetization
- Identify how to build a robust implementation with Power PROFET™
In this training you will:
- Identify the specific components used in a MOSFET-based application
- Be aware of what to consider when you replace relays with MOSFETs
Description:
- Understand how NovalithIC™ devices work.
- Get to know their main features, applications and portfolio, and identify the specific characteristics of the latest B-T-N-99-x-x devices.