EconoDUAL™ 3
面向中等功率应用的EconoDUAL™ 3产品系列
英飞凌EconoDUAL™3 系列产品，可以支持600V / 650V / 1200V 和 1700V电压等级，以及从 100A 到 900A的完整电流范围。出色的机械强度、高功率循环能力、PressFIT 压接式引脚选项以及预涂热界面材料（TIM），使其成为高可靠性、高性价比的解决方案。它被广泛用于许多不同的应用，如通用电机驱动、电动和混合动力汽车、风能、太阳能、牵引、CAV、UPS以及输配电等。
EconoDUAL™ 3模块采用最先进的 TRENCHSTOP™ IGBT7 或IGBT4技术，可达到最高功率密度和领先的功率循环能力。模块的对称设计使得并联运行时IGBT半桥之间的均流得到优化。
EconoDUAL™ 3模块拥有不同的拓扑结构及集成的附加功能（如分流电阻），适用于高效的逆变器设计。
本文将探讨采用TRENCHSTOP™ IGBT7的EconoDUAL™ 3的所有技术性能，包括开关特性和改良封装。
了解如何避免IGBT模块与900A 1200V EconoDUAL™ 3器件并联。
通常情况下，芯片收缩会导致热阻增大，进而影响应用性能。本文以1200v, 600A EconoDUAL™3模块为基础，探讨了如何通过模块布局和芯片性能来弥补芯片收缩的影响。
阅读全文，以了解模块布局的理论背景和热仿真。
对于新一代IGBT芯片，功率密度、稳健性和性能都很重要。但IGBT模块应具有简单的设计，良好的性能，并应拥有可扩展的逆变器产品组合。
下载本白皮书，其中比较了1700 V TRENCHSTOP™ IGBT7与IGBT4的电气和热特性。
| 关键特性 | 主要应用 |
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EconoDUAL™ 3 Wave
二氧化碳减排目标使得大型车辆的电气化势在必行，但重复的启停循环和长时间的运行，对功率模块的寿命提出了很高要求。
Wave功率模块采用标准的EconoDUAL™ 3封装，但背面拥有额外的带状键合线，可用于直接液体冷却的先进散热概念。Wave解决方案可降低电动卡车、电动巴士、电机驱动或风力发电应用中的整体器件温度和温度纹波。
| 关键特性 | 主要应用 |
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重型车辆中的电气化传动系统，在许多方面都对半导体器件提出了挑战。重要挑战之一是，高度重复的负载循环，对功率模块的寿命提出了苛刻的要求。
集成分流器的 EconoDUAL™3
通过高度集成降低系统成本
EconoDUAL™3 模块还提供集成分流电阻版本，可用于交流电路中的电流监测。将附加功能集成到 IGBT 模块可以有效地优化逆变器的总体系统成本。
不再需要外部电流传感器。 这样可以节省系统空间，降低材料成本，并减少制造工作量。
| 关键特性 | 主要应用 |
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如今，电气化正给交通运输带来彻底的变革。但商用、建筑和农用车辆对电力电子器件提出了挑战。这些车辆的运行地点可以从北极到沙漠，使用寿命长，停工时间少，且经常遭受温度冲击和振动。电气化给CAV带来一系列全新的机遇，而英飞凌给您的设计带来面向未来的专业解决方案。
EconoDUAL IGBT模块是全球最常用的IGBT组件之一，适用于许多不同的应用，包括工业电机驱动、商用、建筑和农用车辆及电动巴士、太阳能、风能、牵引、UPS，以及输配电。在最新一代模块中，模块电流如今可被提高至900 A。这得益于能实现更高功率密度和降低材料成本的全新IGBT7技术。
热界面材料，特别是为英飞凌电源模块开发和预凃界面材料，优于通用材料。
PressFIT是一种力配合技术，可提供更高的可靠性，以满足更高温度和新应用的趋势。
